Chrysler Royal 1950

Ce véhicule est une Chrysler Royal Sedan de 1950, dernière génération et dernier modèle de production du sedan à quatre portes affichant 46 720 miles non vérifiables. Cet exemple hautement original et bien entretenu ressemble exactement à ce qu’on aurait pu voir sur les routes des États-Unis dans les années 1950. Extérieur
L’extérieur est recouvert d’une belle couche de peinture noire brillante qui habille les panneaux en acier droit de cette grande voiture à carrosserie plate. Tout le chrome du véhicule est parfaitement préservé, y compris les poignées de porte qui conservent leur éclat. Les badges script Royal sur chaque quart arrière sont également bien préservés. Des garnitures en inox brillant ornent la ceinture médiane des quarts avant et s’étendent vers l’arrière jusqu’à mi-porte avant. En bas, une garniture de rocker complète le tout entre les roues et les pare-chocs. Les pneus à jante blanche de format 8.3/7.60-15 sont montés sur des couvercles de roue Chrysler en excellent état. Intérieur
L’intérieur est recouvert d’un tissu tufté et cousu en tan, avec des panneaux de porte intacts mais légèrement salis. Les sièges avant et arrière sont garnis d’un tissu à rayures horizontales multicolores qui habille les surfaces de siège, tandis que des inserts en vinyle bleu et des accoudoirs corail complètent la présentation. Le tableau de bord est peint en gris avec des cadrans clairs et bien préservés. Un volant en bakélite blanc cerclé habille le côté conducteur, accompagné d’un compteur de vitesse central doré et de compteurs latéraux. Des garnitures chromées horizontales ornent l’avant du tableau de bord, y compris la radio supprimée, les cendriers et la boîte à gants passagers. Le plancher avant est recouvert d’un tapis en caoutchouc noir rayé dans un état comme neuf, tandis que le plancher arrière est garni de moquette claire. Train de roulement
Sous le capot se trouve un moteur 250.6ci en ligne à plat Spitfire 6 cylindres avec une patine saine et vérifiable comme étant d’origine. Un carburateur simple alimente ce moteur, qui est couplé à une boîte de vitesses Fluid-Drive à trois rapports. Des vitesses arrière de 3.90 sont également notées. Sous-carrosserie
Des traces de rouille superficielle sont visibles sur les éléments en acier habituels tels que la suspension, les roues intérieures et une partie du châssis, mais tout reste structuralement solide. Des traces de rouille superficielle sont également présentes dans l’aire des rockers, mais où les supports de carrosserie rencontrent le châssis, tout est clair. Une couche de sous-couche d’usine résiste bien à cet environnement. Conduite
Le véhicule démarre rapidement et tourne doucement, offrant une conduite confortable. Bien que ce ne soit pas un véhicule très performant en accélération, il est parfait pour les longs trajets familiaux. Ce modèle de fin d’année est équipé de toutes ses fonctionnalités, avec une peinture extérieure et du chrome préservés, un intérieur élégant directement sorti des années 1950, et un moteur et un train de roulement qui fonctionnent bien. Même dans le coffre, il conserve la béquille et la roue de secours d’origine. Caractéristiques du véhicule
Couleur extérieure : Noire
Couleur intérieure : Tan Le moteur est un 250.6ci en ligne à plat Spitfire 6 cylindres avec un carburateur simple et une boîte de vitesses Fluid-Drive à trois rapports. La suspension avant est indépendante avec des ressorts hélicoïdaux, tandis que la suspension arrière utilise des ressorts feuillure. Le véhicule est équipé de freins à tambour sur les quatre roues. Le véhicule est prêt à être immédiatement utilisé et apprécié.