Custom hotrod 1940

Ce Ford Custom Hotrod de 1940 est une Restauration Mod basée sur un coupé Deluxe. La carrosserie en acier Ford d’origine a bénéficié d’une restauration complète du châssis et de la caisse. Le moteur est un V8 GM 383 Stroker développant 485 chevaux, équipé de têtes, de collecteurs d’admission et de pièces de moteur en aluminium poli. La transmission est une boîte automatique TH350 avec kit de passage et levier Lokar au plancher. Le train roulant utilise un avant Mustang II avec barres antiroulis chromées et bras de direction. L’arrière est équipé d’un essieu Ford 8,8 pouces Explorer avec amortisseurs HD chromés. Le système de freinage comprend des disques avant Camaro 11,5 pouces et des tambours arrière assistés par un maître-cylindre et une ampoule de vide chromés. La propulsion est assurée par un différentiel. L’échappement Sanderson short headers alimente des silencieux Flow Masters avec embouts de 3 pouces. Le réservoir de carburant en acier inoxydable de 18 gallons est alimenté par une pompe électrique de 200 psi. Un alternateur chromé de 150 ampères et un carter d’huile chromé complètent la mécanique. La peinture Corvette Yellow appliqué en cinq couches avec quatre couches de primer et cinq couches de vernis recouvre le châssis peint dans la même teinte. Les garnitures intérieures sont en cuir ultra noir Coco à trois points sur des sièges Recaro, avec un ciel de toit en mohair neuf. Le tableau de bord affiche des jauges VDO et l’habitacle est équipé d’un système audio Kenwood. La carrosserie présente une vitre avant monobloc, des moulures en acier inoxydable neuves, toutes les pièces chromées neuves incluant phares, feux, loquet de coffre et pare-chocs avant et arrière, ainsi qu’une calandre et un nez chromés. L’intérieur est insonorisé avec du feuproof d’un demi-pouce sur le plancher, le coffre et le tablier, tandis que les passages de roue sont traités avec un revêtement Spray-pro.

1940 Custom Hotrod Coupe custom
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