Datsun 240z 1973

Ce véhicule est un magnifique Datsun 240Z de 1973 construit en août 1973, ce qui signifie qu’il a probablement été produit pendant la dernière semaine de production du modèle 240Z. À cette époque, la production régulière était en cours de transition pour commencer celle des modèles 1974 RLS30 260Z. Ce véhicule conserve toujours son manuel d’origine qui est inclus. Il comprend également son livre de garantie et de service avec une carte de garantie en plastique. Le concessionnaire vendeur était Smith and Jones Datsun, situé à Billings, MT. La voiture a été vendue à Don Skip Stanaway de Billings, MT le 13 novembre 1973. Un total de 21 factures d’entretien originales datant de 1973 à 1995 sont incluses et documentent les 22 années de propriété unique ainsi que le kilométrage. La voiture a ensuite été vendue à Mitch Harrison de Newburg, OR. Cette deuxième histoire de propriétaire et le kilométrage sont documentés par une facture d’entretien incluse. En 2010, la voiture a été vendue à Julie Anderson de Newberg, OR. Cette troisième histoire de propriétaire et le kilométrage sont documentés par sept factures d’entretien incluses. En 2014, la voiture a été vendue à David Murry de Portland, OR. David l’a achetée avec seulement 37 000 miles originaux. La carrosserie était sans rouille mais la peinture commençait à montrer son âge. David, un ancien technicien certifié Datsun et Nissan, a entrepris de ramener le véhicule au plus haut niveau cosmetique et mécanique en utilisant des pièces d’origine autant que possible. Cette quatrième histoire de propriétaire et le kilométrage sont documentés par la carte grise et plus de 50 factures d’entretien datant de 2014 à 2023 qui sont incluses. L’extérieur du 240Z est en excellent état. En 2017, la voiture a été peinte professionnellement dans sa couleur métallique argentée d’origine, y compris les montants de porte. Tous les garnissages extérieurs et les supports des phares ont été retirés pour le réaménagement. La peinture PPG base/clear a récemment été entretenue pour un éclat de qualité exposition. La voiture conserve tous ses vitrages originaux qui sont en très bon état. Elle est équipée d’une antenne électrique, d’un panneau arrière gris contrastant, d’un pare-chocs arrière avec surélévation et d’une sortie d’échappement polie. Lors du réaménagement extérieur, un nouveau rétroviseur côté conducteur, des poignées de porte et des écussons ont été ajoutés. La voiture roule sur les jantes en acier noires originales de 14 pouces avec des enjoliveurs d’origine avec la pièce rouge Z au centre. Les pneus sont des Vredestein Sprint Classic 175HR14, difficiles à trouver. L’intérieur noir principalement original est également en excellent état. Le ciel de toit, le tableau de bord, les instruments, la console centrale optionnelle, les panneaux de porte et la moquette sont en excellent état d’origine. Les sièges baquets ont été refaçonnés et recouverts à cause de leur âge. Le volant en bois original est doté d’un bouton de klaxon Datsun et encadre un compteur de vitesse allant jusqu’à 160 mph, ainsi qu’un compte-tours. Les instruments pour la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile, l’amperage et le niveau de carburant sont situés sur la console centrale avec un chronomètre à quartz de remplacement. Parmi les améliorations figurent une boîte de fusibles Motorsport Auto et des tapis de sol brodés 240Z. Le compartiment moteur peint d’origine est soigneusement détaillé avec de nombreuses pièces correctes. Il conserve toujours l’étiquette de numéro de carrosserie et de moteur d’origine. Le véhicule est propulsé par le moteur 2,4L L24 en ligne à 6 cylindres d’origine numéros concordants, doté d’une puissance de 150 chevaux. Ce moteur n’a jamais été reconstruit et fonctionne parfaitement avec des carburateurs SU ronds en bon état. Certaines des interventions dans le compartiment moteur incluent la réfection du joint du moteur, l’ajustement des soupapes, le système d’allumage, la pompe à essence, la vanne de chauffage et la réfection du radiateur. Le moteur respire grâce à un nouveau système d’échappement qui sonne doucement. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle à 4 vitesses.

1973 Datsun 240Z Coupe Silver / Black
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