Dodge Challenger 1970

Ce 1970 Dodge Challenger Cabriolet présente 34 652 miles, bien que les miles réels soient inconnus. Il conserve son moteur à transmission intégrée correspondant et est l’un de seulement 2 921 Challenger cabriolets construits en 1970. Le véhicule a été rénové entre 2012 et 2014, comprenant une révision moteur et une réparation intérieure.

Le corps, difficile de parler de tout à la fois, la partie avant est un bon point de départ. Ici, quatre projecteurs sont logés dans une niche formée par la capot ornée de bande de chrome, des ailes et une sous-plaque de la calandre en chrome. Une écoutille à soupapes double s’élève du centre de la capot comme l’un des grands designs de musculaires du siècle, avec ici de l’argent pour contrasté avec le métallisé bleu brillant qui recouvre le reste de la voiture, à l’exception de la bande blanche de la queue et bien sûr de la toile blanche qui recouvre le cabriolet, remplacée lors de la rénovation. En basant la toiture, la droiture de la ligne de dos devient évidente, avec une légère montée à la fin de la porte arrière. Une barre de clignotants en haut de la queue inclut la lumière de retrait arrière, suivie de la sous-plaque de chrome qui se fait jour autour de la queue. Les roues Mopar Rally 15 pouces portent des pneumatiques de taille différente et ont peu d’imperfections, limitées à quelques bulles dans la peinture.

L’intérieur présente des panneaux de porte bleus formés de plastique qui ont fait partie de la réparation et se présentent bien ici avec des inserts de bois qui ajoutent un peu de luxe des années 70 à l’ambiance musculaire. Les sièges sont réupholstres en cuir bleu et tuck and roll avec des têtes d’appui intégrées hautes sur les sièges avant et les sièges arrière 2+2. Trois ailettes connectent le volant en bois du roue de sport tuff qui mène à la table de bord clair de grandes vitesses suivie de trois jauges cylindriques et un cercle vide supérieur au-dessus de l’émetteur AM/FM. Dans la console de conduite centrale se trouve le fameux gérifleur de vitesses pistolet en bois, placé sur une planche en bois ornée de panneau en bois sur le bleu, un mélange fantastique qui est en très bon état. Le tapis bleu est sur le sol, tandis que le coffre porte une matte de vinyle et contient une roue Mopar supplémentaire pour le plein.

Le moteur se trouve sous la soupape et est la moteur correspondant à transmission intégrée, qui a été révisé et a été brodé à 0,030. Il est muni d’une carburateur à 4 barreaux AVS de 600cfm et est relié à la transmission manuelle à 4 vitesses correspondante à transmission intégrée. La puissance trouve son chemin à l’essieu arrière avec des freins à disques avant, les freins arrière à disques, les collecteurs d’échappement sont propres et visibles et la décheance du gaz est dirigée vers le côté inférieur.

Le bas de la voiture est propre, avec un minimum de rouille de surface réservé aux métaux non traités, quelques traces d’huile sur les plats et la différentielle arrière et de nombreuses araignées, ce qui indique de l’emplacement en garage. La décheance de l’échappement provient des collecteurs d’échappement et passe par des silencieux FlowMaster avant de s’achever relativement discrètement derrière la sous-plaque de la queue.

La suspension des torsions occupe la partie avant et les feuilles sont dans la partie arrière. Un tour court de notre boucle de test est productive. Le moteur reconstitué et ses plus de 230 chevaux livrent une accélération enthousiaste et les pneus de série 60 aident la voiture à adhérer bien, à suivre une trajectoire droite et à freiner à la demande. Nous avons testé toutes les fonctions de ce cabriolet et il a obtenu une A + de nous car tout fonctionnait comme il devrait. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions étaient fonctionnelles à l’époque de notre tour de test, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions seront fonctionnelles à l’époque de votre achat. Il y a peut-être pas de remplacement pour la déplacement. Mais nous allons nous dépencher ici parce que un moteur correspondant à transmission intégrée avec quelques ajustements, un corps propre presque intact, un intérieur presque neuf et un gérifleur de vitesses pistolet qui est à votre appui tout à l’heure peuvent être suffisants pour dépasser la mystique d’un bloc de grand volume. C’est un véhicule spectaculaire qui est de l’œil-candi tout en dix. Un design épique dans une couleur magnifique. Il est temps de faire tomber les araignées sur celui-ci!. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 75 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 25/07/2025