Dodge Challenger 1970

Motorisation 440 pouces cubes à carburateur 4 corps avec vilebrequin acier 69 pouces, pistons forgés et équilibrés alésés 0,030 sur vilebrequin forgé tourné, culasses aluminium Edelbrock, rapport de compression d’environ 9,5:1, vilebrequin Hughes avec arbres à cames à rotules durcis et fentes en forme de banane, rotules à rouleaux, bielles de commande de longueur personnalisée, jeu d’engrenages de distribution double rouleau durci, vilebrequin Hughes hydraulique et poussoirs, pompe à huile haute capacité, plateau anti-oil whip. Alimentation assurée par un collecteur d’admission Edelbrock en aluminium vintage six-pack avec carburateurs d’origine, cales d’un pouce et plaques de dosage Quick Fuel. Collecteurs d’échappement en aluminium avec revêtement céramique et coupures d’échappement. Pompe à eau en aluminium. Radiateur aluminium haute capacité avec ventilateur d’origine. Boîte automatique 727 TorqueFlite avec corps de valve manuel, convertisseur d’embrayage 3500 tr/min et carter profond avec refroidisseur séparé. Différentiel à glissement limité 8-3/4 pouces avec rapports 4:10. Barre antiroulis d’origine. Direction assistée. Freins à disques B51 assistés. Vitres électriques P31. Climatisation d’origine H51. Essuie-glaces 3 vitesses J25. Groupe basique A04. Pack phares A01. Pack performance A36. Pack deux plaques d’immatriculation. Radio AM/FM R35 avec trois haut-parleurs dans le tableau de bord. Dégivrage de la vitre arrière H31. Capot peint pour correspondre inclus. Garnitures de bas de caisse issues d’un 70 Grand Coupe Cuda. Peinture d’origine FC7 Plum Crazy Purple. Intérieur noir. Banquette d’origine. Ciel de toit d’origine. Panneaux de porte d’origine. Joints de carrosserie d’origine. Plancher sans rouille. Longerons de châssis et traverse en X solides. Connecteurs de châssis soudés installés sans découpe des planchers. Châssis sous-coating d’usine. Suspension reconstruite et repeinte il y a vingt-cinq ans. Carter d’huile de 7 pintes. Véhicule restauré il y a vingt ans. Moteur complètement reconstruit avec des pièces de qualité. Non utilisé comme voiture de course à temps plein. Ne fonctionne pas bien sur autoroute avec des rapports 4:10. Multiple lauréat au Houston Raceway Park. Tous les feux fonctionnent. Papiers en règle. Disponible pour inspection sur rendez-vous uniquement. Vendu tel quel, sans garantie. Plus d’informations sur demande.