Dodge Challenger 1970

Ce coupé Dodge Charger R/T de 1970 est un modèle authentique, vérifié par son tag d’aile d’origine. La carrosserie, propre et droite, a été restaurée selon une méthode rotisserie, documentée par un album photo. La peinture Plum Crazy Purple d’origine a été appliquée avec un vernis profond et brillant. Le capot signature avec surlèvement et attaches de capot est présent. Les rétroviseurs de course sont peints dans la couleur de la carrosserie. Le bouchon de réservoir à ouverture automatique est d’origine. Des bandes latérales longitudinales optionnelles ornent les flancs. Le toit vinyle, le pare-brise et les joints de carrosserie ont été remplacés. Les pare-chocs ont été rechromés et la calandre est en excellent état. Le groupe optique arrière a été remplacé. Les jantes Rally d’origine de 14 pouces sont montées sur des pneus BFGoodrich Radial T/A. L’intérieur est soigné et bien restauré. Les sièges ont été garnis et les panneaux de porte, les poignées de porte et les manivelles de vitre ont été remplacés. Le coussin de tableau de bord est une reproduction de haute qualité. Le tableau de bord Rallye d’origine est présent, accompagné d’un tachymètre. Les commandes et les aérations de la climatisation d’origine sont correctes. La console centrale est en excellent état. Le levier de vitesse Slap Stik est installé. La moquette est neuve. Les ceintures de sécurité avant et arrière d’origine sont propres. Une stéréo améliorée a été installée. Le compartiment moteur a été restauré dans un état neuf d’usine. Le moteur 383 Magnum d’origine, dont les numéros correspondent au véhicule, développe 335 chevaux. Les numéros de fonderie et les dates ont été vérifiés. Le filtre à air d’origine est présent. Les collecteurs d’échappement d’origine avec tube de risée de chaleur sont installés. Les composants du tablier sont propres et correctement restaurés. La direction assistée et les freins assistés sont d’origine. Les klaxons et le vase d’expansion du liquide de lave-glace sont présents. Le radiateur Mopar d’origine avec son carénage est installé. Un cache-batterie de reproduction est présent. La batterie est correctement fixée. Le tag d’aile d’origine est en place et décrypté. Les poinçons de VIN cachés sur le support central et la caisse sont vérifiés. Le compartiment moteur est propre, avec un métal solide peint en Plum Crazy Purple. Le coffre est propre, complet et correctement restauré. Le seuil de coffre et le compartiment sont peints en Plum Crazy Purple brillant. Une roue de secours Rallye d’origine est incluse. Un jeu de cric restauré correct est fourni. Les nouveaux joints de carrosserie du coffre sont installés. La décalcomanie correcte est présente. Un tapis de coffre de reproduction est inclus. Une housse de roue de secours correspondante est fournie. Les planchers sont exempts de rouille, avec un métal lisse et propre. Les longerons de châssis sont exempts de rouille. Les quartiers intérieurs inférieurs sont exempts de rouille. La structure environnante est exempte de rouille. Le dessous est peint en Plum Crazy Purple brillant. La suspension a été complètement reconstruite avec des composants retirés et restaurés. La direction a été complètement reconstruite. Le système de freinage a été reconstruit. Des freins à disques avant sont présents. De nouvelles lignes et durites de frein ont été installées. De nouveaux câbles de frein à main neufs sont présents. Une double échappement avec tuyau de croisière et silencieux Dynomax est installée. Les sorties carrées correctes traversent la jupe arrière. Le système carburant a été remplacé, incluant un réservoir de carburant poli. Le moteur est impeccable, avec un démarreur neuf. Les dates de fonderie, les codes moteur et le poinçon VIN correspondant sont clairement visibles. La transmission automatique 727 TorqueFlite a été fraîchement reconstruite. Le différentiel de 8 3/4 pouces est équipé de rapports de 3.55. Plus d’informations sur demande.

1970 Dodge Challenger Hatchback Plum Crazy Purple / Black
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