Dodge Challenger t/a 1970

Le véhicule en question est un 1970 Challenger de couleur jaune inattendu, réaménagé par rotation et doté d’une calandre à ouverture de verre attachée, moteur en aluminium Hemi 528 pouces cubes, adapté au carburant de 92 octanes. La voiture est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports avec surmultiplication et d’un arbre de transmission 8,75 avec une arrière-brace et des engrenages de 3,91, ainsi qu’un centre de transmission Mopar Performance en aluminium avec des goupilles et des axes après-vente. La suspension à ressorts hydrauliques HDK à l’avant est équipée d’une direction assistée par pompe à roue de direction et de freins à disques Wilwood, avec 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière. Les échappements 2 pouces TTI sont recouverts de céramique et ont été réalisés par New Image. La carburation est assurée par un carbureur personnalisé construit, qui fonctionne comme une injection à combustion directe, avec des ventilateurs à haute performance. L’intérieur de la voiture est parfait avec des sièges de cuir Corbeau, le levier de vitesses à poignée pistolet, et tous les instruments fonctionnent, y compris les instruments de niveau de carburant. La batterie de carburant est en acier inoxydable avec une pompe électrique à l’intérieur du réservoir, équipée d’un dispositif Aeromotive rouge qui ralentit la pompe à basse vitesse de fonctionnement de l’moteur en dessous de 2 000 tr/min, ce qui évite de surchauffer l’échappement. Cette voiture est dotée de coupeurs d’électricité Granetelli, de jantes à boudin personnalisées Holeshot, de pneus Mickey Thompson et d’un système stéréo et ampli. Elle est également équipée d’un système de pré-huile de moteur Masterlube, ce qui empêche d’avoir à démarrer l’engine sec. Les lignes de direction assistée sont en cuir de course Nascar, et beaucoup plus encore. La voiture est légère pour un Challenger en raison de toutes les pièces de remplacement après-vente, et a toujours été conservée, n’ayant jamais couru sur piste. Le moteur et la boîte de vitesses ont moins de 100 miles sur eux, et la voiture a fait moins de 3 000 miles depuis sa construction. Bien qu’elle soit tout à fait douce et sonne excellent, elle peut être conduite toute la journée, mais devient animale à plein gaz. Cette voiture a été réaménagée dernièrement par Gellner Engineering à Parma en Ohio, connue pour être les meilleurs du meilleur. Si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez contacter Jason Hephner d’Hephner Auto Appraisals, qui a effectué une appréciation récente de la voiture et l’a évaluée à 165 000 $. Je vous encourages vivement à venir voir la voiture.. Provenance : Ohio, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 159 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 26/09/2025