Dodge Charger 1971

Le VIN identifie cette Dodge Charger R/T de 1971 comme un modèle U-code, le tag d’aile avant étant présent. La voiture a subi une restauration body-off documentée par Nardi’s Rod and Custom avec des factures détaillées. Le véhicule a été décapé jusqu’au métal nu et reconstruit entièrement à partir de zéro. Il ne s’agit pas d’une Hemi d’usine et les numéros ne correspondent pas au châssis. Le moteur est un bloc neuf Hemi de 472 pouces cubes développant 610 chevaux. Le groupe motopropulseur rotatif comprend des pistons Diamond, un vilebrequin Eagle, des bielles en H-beam et un arbre à cames Comp roller. L’ensemble est équilibré et blueprinted. Les culasses sont en aluminium avec des soupapes inox. L’alimentation utilise deux carburateurs Edelbrock. Le système d’allumage est de marque MSD. L’échappement se compose de collecteurs céramisés TTI alimentant un système de 3 pouces avec des coupes électriques inox et des silencieux Magnaflow. Le refroidissement inclut un radiateur en aluminium BeCool avec ventilateur électrique. La transmission est une boîte automatique TorqueFlite 727 construite sur mesure, couplée à un surmultiplexeur Gear Vendors. Le levier de vitesses Cheetah est installé au centre du plancher. L’arrière est équipé d’un différentiel 8¾ avec un centre Auburn, un Posi 3.73 et des essieux Strange. L’essieu arrière a été tubé. Les ressorts ont été reboxés. Des blocs de réduction en aluminium définissent la garde au sol. Le cardan possède une boucle de sécurité. L’avant a été reconstruit, y compris le boîtier de direction. Les freins avant sont à disques avec des durites inox partout dans le véhicule. La carrosserie est peinte en Mopar Deep Water Blue avec des rayures personnalisées à paillettes métalliques sous vernis. Le capot d’origine en acier est conservé, surmonté d’un scoop style Ramcharger en fibre de verre fonctionnel. Les éléments extérieurs incluent un spoiler avant, un spoiler arrière, des attaches de capot et des rétroviseurs de course chromés. L’intérieur réalisé par Shadels Upholstery présente une garniture bleu et gris clair tweed. Les sièges et le couvercle du coffre portent la broderie R/T. Le volant est un Grant GT. Le tableau de bord combine des instruments d’origine et après-vente. Le coffre est entièrement moquetté. Le système carburant utilise une cellule composite dans le coffre. La batterie a été déplacée avec un interrupteur de déconnexion.