Dodge Coronet 1965

Le Dodge Coronet de 1965 est un coupé rouge monté en tribute Max Wedge. Le moteur V8 520 pouces cubes repose sur un bloc 440 alésé à 0,030 pouce au-dessus du standard, rectifié et aligné. La construction intègre une bielle de course Source, des poulies aluminium CVF, un carter Milodon avec système d’huile monorapport et un girdle Hughes. L’arbre à cames solide Howards est associé aux culasses Edelbrock portées Max Wedge et au collecteur d’admission Factory 1963 Max Wedge. La distribution est assurée par des carburateurs Edelbrock AVS2, une allumage FBO avec plaque limiteuse et un volant moteur approuvé SFI. L’échappement Doug’s 452 se termine par des silencieux Moroso avec coupures. La transmission A-833 à quatre vitesses manuelle est commandée par un levier Hurst Ram Rod. Un surmultiplexeur Gear Vendor est installé en sortie de boîte. Le différentiel arrière Dana 60 HD élargi provient d’une Dodge van 2002 et comprend des rapports 3,73 avec un W-sure grip. La direction assistée Borgeson nouvelle équipe le train avant qui dispose de freins à disques. Les Caltracs complètent la suspension. L’intérieur noir contraste avec les jantes Billet Specialties de 15 pouces montées sur pneus M/T ET Street. Le véhicule affiche un kilométrage de 51 472 miles.