Dodge Coronet 1965

Le Dodge Coronet 500 hardtop de 1965 présente une carrosserie rouge droite et exempte de rouille, avec un vernis offrant une grande profondeur et quelques imperfections mineures. Les garnitures d’origine, le pare-brise, la calandre et les pare-chocs chromés sont en excellent état. Le véhicule roule sur des jantes en acier rouges de 15 pouces dotées de centres chromés et chaussées de pneus BFGoodrich 215/70. Le moteur est un V8 440 Magnum Six Pack de 1969 Super Bee, équipé d’un collecteur d’admission Mopar Performance, d’une linkage Six Pack, d’un vilebrequin à cames léger et d’un allumage électronique. Il communique avec une boîte automatique Torqueflite TH727 à trois vitesses, modifiée par un kit de passage et un convertisseur calé à 3 500 tr/min, le refroidisseur d’origine restant fonctionnel. Le différentiel arrière Sure Grip limité slip est bridé sur des rapports de pont de 3,23. Le train roulant a été mis à jour avec une suspension coil-over avant et un système de direction Flaming River assistée. Les freins avant sont à disques assistés et le système de frein à main est neuf. Une nouvelle échappement avec tuyaux de queue Chrysler complète la mécanique. Le kilométrage affiché est de 48 754 miles. L’habitacle dispose d’une banquette noire en vinyle, d’un console centrale et d’un levier au plancher. Le tableau de bord analogique avec horloge est intact, tout comme le ciel de toit et les pare-soleil. Des tapis de sol noirs Dodge sont installés. Un tachomètre Auto Meter est posé sur le tableau de bord, complété par une stéréo CD double avec Bluetooth et deux haut-parleurs arrière. La climatisation et la dégivrage fonctionnent. Le coffre propre contient un revêtement et une roue de secours complète. Les fonds sont propres tout comme le châssis qui est solide. Le véhicule démarre facilement, tourne au frais et conserve son aspect d’origine pour l’intérieur.