Dodge Coronet 1966

Ce Dodge Coronet de 1966 est une machine Pro Street peinte en Viper Red. Le véhicule repose sur des jantes Billet Specialties montées avec des pneus Mickey Thompson. La carrosserie a été entièrement restaurée à partir de zéro. Le moteur est un V8 HEMI 572 pouces cubes professionnellement construit autour d’un bloc Mopar Performance Mega Block. Il développe plus de 900 chevaux et environ 800 lb-pi de couple sur essence standard. Le moteur a été testé sur banc par Muscle Motors à Lansing, Michigan. Il comprend des culasses Indy CNC, un vilebrequin forgé Callies, des pistons Wiseco, des bielles H-beam, un arbre à cames à rouleaux Comp Cams personnalisé et un train à soupapes à rouleaux. L’alimentation est assurée par un carburateur King Demon de 1090 CFM préparé par Induction Solutions. Les composants auxiliaires incluent un allumage MSD, des caches-culbuteurs polis, un radiateur en aluminium, une pompe à eau électrique CSI et un système de refroidissement Be Cool. Les améliorations du circuit d’huile proviennent de Milodon. La transmission est une boîte automatique Torqueflite 727 lourdement améliorée par Coan Racing. Elle possède des internes de performance, un carter aluminium profond, un bouclier de transmission et un convertisseur à haut décrochage. L’essieu arrière est un Strange Engineering Dana 60 équipé d’un spool et de rapports Richmond 4.10. Le membre avant est un tube Magnumforce. La suspension avant utilise des amortisseurs réglables Aldan et des ressorts Eibach. La direction est une crémaillère Flaming River. La suspension arrière comprend des barres de ladder Strange réglables. Les freins sont des disques Wilwood à quatre roues avec des disques percés et rainurés. Le châssis est propre et détaillé. L’intérieur dispose de sièges baquets à dossier haut, de harnais cinq points, d’un arceau de sécurité complet, d’un tableau de bord personnalisé, de jauges Auto Meter Pro Comp Ultra-Lite, d’une colonne de direction réglable Flaming River, d’un levier de vitesses Cheetah, d’isolation Dynamat, de moquette fraîche et de garnitures mises à jour. Le système électrique Painless est professionnellement installé. Le coffre contient un réservoir de carburant aluminium personnalisé et un système d’alimentation en carburant de performance. Le véhicule est capable de passages au quart de mille en 10 secondes basses et potentiellement en 9 secondes hautes. Plus d’informations sur demande.

1966 Dodge Coronet Coupe Viper Red / Black
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