Dodge Coronet 1968

Le Dodge Coronet R/T de 1968 est un coupé carrossé en burgundy metallic avec un toit vinyle pearl white. La calandre et les phares avant sont noirs, tandis que le panneau arrière noir arbore trois feux arrière et des emblèmes R/T corrects. Une bande bumblebee rouge est peinte sur la carrosserie et lisse au toucher. Le capot présente une bosse et son dessous ainsi que les ailes intérieures ont été peints dans la couleur de la carrosserie. Les panneaux latéraux sont bien alignés avec des interstices réguliers, et les portes se ferment facilement. La partie supérieure des portes est peinte en blanc avec le badging Coronet R/T correct. Le miroir extérieur du côté conducteur est une option. Les jantes Magnum 500 de 15 pouces montent des pneus BFGoodrich Radial T/A. Le moteur 440 Magnum développe 375 chevaux et conserve ses numéros concordants. Il est équipé d’un allumage électronique Mopar, de collecteurs d’échappement en fonte haute performance et démarre avec force. Les courroies et les durites ont été remplacées. Le système électrique comprend une batterie correctement fixée, un klaxon fonctionnel et des injecteurs de carburant raccordés. L’admission utilise un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique TorqueFlite 727 récemment entretenue avec son mécanisme de commande remplacé. Le différentiel arrière de type 8¾ a été repeint. La direction assistée et les freins à tambours assistés sont présents sur toutes les roues, avec un système de freinage à main fonctionnel. Toutes les durites de frein sont neuves. Les composants de la direction ont été reconstruits et la suspension entretenue avec des amortisseurs avant et arrière remplacés. Des ressorts à lames R/T corrects assurent le support arrière, tandis qu’une barre antiroulis avant épaisse avec ses nouvelles bielles et silentblocs complète le train roulant. L’intérieur présente une garniture de sol pearl white neuve, un ciel de toit remplacé et des panneaux de portes neufs. Les sièges avant et arrière ont été recouverts. Le tableau de bord a été refait. Un volant d’origine semble être en place avec une console centrale abritant le levier de vitesse automatique. Des jauges Sunpro triples sont installées, complétant les jauges d’usine incluant un compte-tours. Une radio AM à molette avec lecteur 8-pistes intégré est présente. Tous les éclairages intérieurs fonctionnent. Le coffre contient une tapisserie neuve et le métal intérieur est propre et peint dans la couleur de la carrosserie. Le dessous du couvercle du coffre et l’encadrement sont également peints. Une étiquette de reproduction pour le cric a été ajoutée. La structure sous-jacente présente un revêtement texturé noir, les planchers sont solides sans rouille et le châssis a été préparé et peint dans la couleur de la carrosserie. Le réservoir d’essence est neuf ainsi que les conduits de carburant. Un système d’échappement avec tuyau transversal a remplacé l’ancien, se terminant par des embouts polis sortant sous le pare-chocs arrière. La plaque constructeur sur l’aile avant est en place. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie.