Dodge Coronet 1968

Coupé de 1968 peint en bleu B5 Bright Blue avec une finition métallique brillante. La carrosserie conserve ses tôles d’origine et arbore une bande peinte sur les côtés. La peinture a été refaite avec un fini miroir. La garniture en acier inoxydable est droite et polie. Le chrome a été rechargé professionnellement. L’antenne d’origine est conservée. Le toit vinyle est neuf et bien ajusté. Les feux marqueurs ronds sont spécifiques à l’année 1968. L’intérieur est blanc. Les sièges baquets ont été rembourrés et recouverts. Le tapis, le ciel de toit, les panneaux de porte et les pare-soleil sont des reproductions neuves. Le tableau de bord, les bezels, les cadrans Rally et la garniture de la boîte à gants ont été restaurés. La pochette de la boîte à gants contient les manuels et le Certicard. Le moteur est un 426 Hemi d’origine dont les numéros concordent avec le véhicule. Il a été entièrement reconstruit, alésé et allongé pour atteindre 484 pouces cubes. Il développe 634 chevaux et 581 livres-pieds de couple lors des tests sur banc. Le compartiment moteur a été restauré aux standards d’usine. Le moteur est équipé de collecteurs d’échappement, de deux carburateurs Carter à double corps, d’un filtre à air correct et de caches-culbuteurs à finition crinkle. Les fils de bougie sont des reproductions. Le système de refroidissement comprend des durites et des colliers de reproduction. La batterie est une reproduction. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle d’origine. Le différentiel arrière est un Dana avec des engrenages Sure Grip de 3.54. Le véhicule roule sur des jantes Magnum 500 avec des pneus BFGoodrich neufs, plus larges à l’arrière. Le train roulant et la direction ont été entièrement reconstruits. Le système de freinage a été entièrement restauré avec de nouvelles durites. Le système de carburant a été remplacé, y compris le réservoir et les durites. L’échappement est un double système d’origine avec tuyau de croix et embouts chromés. Le carter d’huile a une capacité supplémentaire. Le coffre est peint en bleu B5, y compris sous le couvercle, les montants et l’intérieur. Il contient une reproduction de l’autocollant, des joints de carrosserie et un tapis de coffre. Le cric restauré est inclus. Une roue de secours peinte en bleu est équipée d’un pneu à liseré rouge. Les planchers sont propres et finis en gris primaire avec une surpeinture bleue authentique. Le véhicule possède un papiers en règle. Il a appartenu à seulement deux propriétaires. Le kilométrage affiché est de 26 684 miles. Plus d’informations sur demande.