Dodge Coronet 1968

Le Dodge Coronet R/T de 1968 est un coupé carrossé en Burgundy Metallic avec un toit vinyle Pearl White. La calandre et les phares avant sont noirs, tout comme le panneau arrière abritant les feux triples. Une bande décorative type bumblebee est peinte sur la carrosserie et lisse au toucher. Le capot présente une bosse centrale et sa face intérieure ainsi que les ailes avant ont été peintes dans la couleur de la carrosserie. Les enjoliveurs Magnum 500 de 15 pouces sont montés avec des pneus BFGoodrich Radial T/A. La calandre, les phares et le panneau arrière noirs contrastent avec l’éclairage chromé qui conserve son brillant. Le moteur 440 Magnum de 375 chevaux est numériquement concordant et équipé d’un allumage électronique Mopar. Les collecteurs d’échappement en fonte haute performance sont reliés à un système d’échappement remplacé avec des tuyaux de croisement et des embouts polis sortant sous le pare-chocs arrière. La boîte automatique TorqueFlite 727 a été récemment entretenue avec une tringlerie neuve. Le différentiel arrière de 8¾ pouces a été repeint. Les freins à tambours assistés sont présents aux quatre roues, avec des durites neuves et un câble de frein à main connecté. La direction assistée est opérationnelle grâce à la colonne d’origine et à des composants de direction reconstruits. Le train avant utilise une barre antiroulis avec des liens et silentblocs frais, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames R/T corrects avec des amortisseurs remplacés. L’intérieur arbore une garniture de sol, un ciel de toit, un coussin de tableau de bord et des panneaux de porte remplacés. Les sièges avant et arrière ont été recouverts. Le volant semble d’origine. Un console centrale abrite le levier de vitesse automatique. Le tableau de bord intègre un tachymètre d’usine ainsi qu’un récepteur AM avec lecteur 8-pistes intégré. Des jauges Sunpro supplémentaires surveillent les indicateurs vitaux. La vitre du conducteur est équipée d’un rétroviseur extérieur en option. Les garnitures supérieures des portes sont peintes en blanc avec le badging R/T correct. Tous les feux intérieurs fonctionnent. Le coffre contient un tapis remplacé et présente une structure métallique solide peinte dans la couleur de la carrosserie sur son intérieur et ses montants. Une étiquette de reproduction du cric a été ajoutée. Les planchers sont solides et exempts de rouille, recouverts d’un sous-couchage texturé noir. Le cadre a été préparé et peint dans la couleur de la carrosserie. La voiture démarre et roule avec un moteur puissant.