Dodge Coronet 1968

Le Dodge Coronet Super Bee de 1968 est un coupé deux portes présentant une carrosserie peinte en jaune à deux tons. La finition extérieure arbore les bandes et le logo Super Bee sur la queue, mais montre des éclats de peinture retouchés ou non, des rayures superficielles, des inclusions dans la peinture, une zone d’orange peel, des coulures de peinture et un léger cloquage sous la vitre arrière. Le travail de carrosserie est irrégulier sur la partie inférieure de la porte conducteur, où l’on note également une bulle. Les phares hauts sont couverts d’un film jaune. Les roues de 15 pouces assorties à la couleur portent des pneus redline âgés de vingt ans. L’intérieur dispose d’une banquette divisée en vinyle noir et d’un siège arrière similaire, le tout sur un tapis mocheté noir bouclé. Le ciel de toit est tendu haut et bien ajusté. Les portes intérieures sont recouvertes d’un vinyle noir brillant et présentent généralement une bonne forme avec quelques jeux notés. La face avant du tableau de bord en plastique cannelé abrite des jauges à cadran noir alignées horizontalement, tandis que les interrupteurs du ventilateur pendent sous le surplomb du tableau de bord. Un compteur de température d’eau a été ajouté sous le tableau de bord. Le levier de vitesses Hurst émerge du plancher. La garniture intérieure côté conducteur s’écaille et se détache par endroits. Le moteur est un V8 440 pouces cubes propre et fidèle à l’époque, équipé d’un carburateur 4 corps. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle A833 quatre vitesses non originale. Le différentiel arrière mesure 8 ¾ pouces avec des rapports de pont de 3.23 et un SureGrip. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. La suspension avant utilise des barres de torsion et l’arrière des ressorts à lames. L’échappement double est positionné en interne, se connectant au niveau du H-pipe avec des silencieux d’origine et des embouts rectangaires. Les plaques indicateurs que le véhicule était initialement construit sur commande avec un moteur 383 pouces cubes à carburateur 4 corps, une boîte automatique trois vitesses, des pneus F70x14 à flancs rouges, un rapport d’essieu de 3.23 avec SureGrip et une garniture intérieure haute qualité en vinyle bleu clair. La peinture d’origine était Electric Blue Metallic avec un cadre de porte supérieur Frost Blue Metallic. Les moulures de rail de gouttière, les moulures du pilier B pour le coupé et les moulures des lèvres de roue sont présentes. Une radio AM est installée. Toutes les fonctions ont fonctionné comme prévu lors d’un essai routier, sans garantie qu’elles fonctionneront au moment de l’achat. Le kilométrage réel s’établit à 8 807 miles pour trois propriétaires selon le consignataire.