Dodge Coronet 1968

Le moteur est un V8 440 ci dont la coulée et l’assemblage remontent à 1967. Il aspire l’air par un collecteur d’admission Edelbrock alimenté par un carburateur Demon 4 corps. L’allumage fait appel à un distributeur MSD avec ses fils rouges. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs et un système FlowMaster terminé par des embouts carrés polis. La transmission est une boîte automatique Torqueflite A727 à trois vitesses. Le différentiel arrière 8 3/4 pouces intègre un SureGrip et des rapports de 3,23. La direction assistée et les freins assistés sont présents avec des disques avant et des tambours arrière. La carrosserie hardtop arbore une peinture bleu métallisé moyen surmontée d’un toit vinyle blanc. Des rayures, des éclats et un léger cloquage parsèment la surface extérieure. Le vitrage arrière présente un délaminage. Les jantes Cragar SS chaussent des pneus F70x14 à liseré rouge. La sous-carrosserie est presque entièrement exempte de rouille superficielle. L’intérieur se compose de sièges baquets blancs et d’un tableau de bord noir. Un volant métallique, des interrupteurs robustes et une console centrale nervurée en métal complètent l’habitacle. Le ciel de toit blanc perforé surplombe un tapis noir accompagné de nattes R/T. Un lecteur radio AM/FM/CD est installé. Le coffre contient une housse à carreaux et son plancher métallique montre des traces de rouille superficielle. La plaque d’identification indique l’année modèle 1968, la date de construction du 31 août et le numéro d’usine 113130. Les équipements incluent un haut-parleur arrière, une radio AM, un compte-tours et un pare-brise teinté. La voiture a été restaurée en 2011 après avoir été acquise par son propriétaire actuel en 1973. Le compteur affiche 5 073 miles bien que le kilométrage réel soit inconnu.