Dodge Coronet 1968

Le Dodge Coronet R/T de 1968 est un coupé peint en bleu B5 Bright Blue avec une finition métallique et des bandes latérales peintes d’origine. La carrosserie conserve sa tôle d’origine, avec un alignement précis des panneaux et une fermeture solide des portes. Le chrome a été professionnellement replaté et la garniture inox est droite et polie. Un toit vinyle neuf s’ajuste parfaitement sur le véhicule. Les roues Magnum 500 classiques sont montées sur de nouveaux pneus BFGoodrich, plus larges à l’arrière. Le moteur 426 Hemi a été reconstruit et alésé/étiré pour atteindre 484 pouces cubes, produisant 634 chevaux et 581 livres-pieds de couple sur banc d’essai. Le compartiment moteur est restauré aux standards d’usine avec un couvercle de culasse à finition croustillante et un filtre à air correct. Deux carburateurs Carter double corps sont alimentés par des conduites appropriées. Des collecteurs d’échappement ont été installés en variante du stock. Le système électrique comprend des fils de bougies de reproduction, une batterie neuve et un câble négatif avec surpeint correct. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle originale correspondant au VIN. Le différentiel arrière Dana Heavy Duty équipe le véhicule avec des engrenages Sure Grip de rapport 3.54. Un carter d’huile à capacité supplémentaire complète la transmission. La suspension et la direction ont été entièrement reconstruites selon les normes de chaîne d’assemblage. Les freins sont entièrement restaurés avec toutes les nouvelles conduites et un frein à main correctement raccordé. L’intérieur présente une banquette rembourrée avec un coussin excellent, des panneaux de porte neufs en reproduction et un ciel de toit neuf. Le tableau de bord a été restauré incluant les bagues, les jauges Rallye, les boutons et la doublure de la boîte à gants. Les moquettes sont neuves. Un levier de vitesses 4 vitesses est présent entre les sièges baquets. Le coffre peint en bleu B5 comprend une garniture d’étanchéité, un tapis de sol et un ensemble de cric restauré. Une roue de secours avec jante peinte en bleu et pneu redline de reproduction y est logée. Le dessous du véhicule présente des planchers propres finis en primaire gris slop avec surpeint bleu authentique. Des documents incluant la fiche d’ordre, la facture, le contrat de financement et les reçus de acompte accompagnent le véhicule.