Dodge Coronet 1969

Le véhicule en vente est un clone parfaitement réalisé d’une Dodge Coronet Super Bee de 1969, reconstitué avec une attention scrupuleuse aux moindres détails. Il s’agit initialement d’une Dodge Coronet 440 équipée d’un moteur 318 avec boîte automatique, climatisation, freinage hydraulique assisté et radio AM. Le propriétaire précédent a converti le véhicule en un semi-compétition avec un moteur 440 reconstruit en conformité avec les spécifications A12, à l’aide de trois carburateurs Holley 3X2, leviers de soupape à haute lift, compression de 10,5, leviers solides et échappement avec une nouvelle conduite d’échappement de 3 pouces. Le blocage à détente détaché et les gears 410 ont été remplacés par un blocage à détente classique et des gears 323. La transmission et la détente ont été remplacées par une transmission TorqueFlite A727 réparée et une détente de fabrication correcte de Summit Racing. L’attache-frein à ressort a été supprimée, mais le véhicule est toujours très rapide sur la route, avec aucun problème d’utilisation quotidienne. La chambre à air/défrosteur a été enlevée, ce qui était acceptable pour le propriétaire car il installait habituellement un système de climatisation à la mode vintage Gen 5 AC/Heater/Defrost dans les véhicules qu’il achetait. La radio AM a été remplacée par un indiqueur de pression d’huile et un électromètre de température d’eau supplémentaire. Le comptomètre de vitesse d’origine à 120 mph a été remplacé par un compteur de vitesse de 150 mph correct. La plupart des ampoules de véhicule, sauf les projecteurs, ont été remplacées par des ampoules à LED. Le véhicule a été peint et équipé d’un nouvel intérieur comprenant des sièges avant de cuir personnalisés, des couverts de sièges arrière, des panneaux de porte, des tapis et un console avec un shifter personnalisé. La dalle de tableau de bord ne présente aucune fissure ou dommage et la tapisserie de tête est en bon état. Avant de la peindre, les panneaux arrière de carrosserie, les planchers intérieurs et de coffre ont été remplacés. La carrosserie a été parfaitement rénovée. De nouveaux pneus Coker ont été montés sur des roues Cragar. Le véhicule a été équipé de freins à disque avant et de freins à tambour arrière de 11 pouces. Il dispose également d’une assistance de freinage. Un nouveau générateur de vide a dû être installé en raison de la faible production de vide du moteur à cause de la levette à haute lift. La suspension a été mise à niveau avec des ressorts à feuilles lourds et des amortisseurs lourds à l’arrière et des amortisseurs drag sur l’avant. Le véhicule conduit droit et stable et ne tremble, trempe ou dévie vers le côté. Il n’y a pas de rouille partout dans le véhicule ni en dessous. Le véhicule fonctionne, conduit et sonne exactement comme il doit le faire. Il est un vrai monstre. Le véhicule reçoit plus d’attention que tout autre véhicule que j’ai jamais possédé. Quand je le transporte où que ce soit, quelqu’un veut parler de lui et veut prendre des photos ou des vidéos. Si je le garde dans ma cour, des gens s’arrêtent pour le regarder. Presque tout ce que j’ai acheté pour le véhicule a été acheté à Summit Racing. Summit Racing possède quatre magasins de détail dans le pays, et l’un des magasins se trouve à environ 10 milles de ma maison. J’ai dépensé plus de 52k dans le véhicule et conserve les factures pour tout ce que j’ai acheté pour lui. Le prix minimal est ce qui est investi dans le véhicule. Le véhicule n’a aucune marque sur les portes, mais il présente quelques petites éraflures de peinture. Excusez-moi pour la qualité des photos. Si vous avez des questions, contactez-moi à 972-709-8254. Merci d’avoir regardé..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 57 200 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/06/2025