Dodge Custom Royal Lancer 1956

Ce coupé deux portes hardtop de 1956 présente une carrosserie à trois tons Sky Blue, Royal Blue et un toit blanc. La peinture d’origine est conservée. La calandre chromée à dents fendues est ornée d’un badge V et d’un blason. Des bandes chromées ornent le capot, les ailes avant, les bas de caisse, les montants de portes et les montants de pare-brise. Les pare-chocs sont protégés par des garde-boue chromés. Les phares sont cerclés de chrome. Les rétroviseurs doubles et les poignées de portes sont chromés. Les feux arrière de style After-burner sont intégrés dans un fond blanc avec garniture chromée. Les jantes en acier sont équipées d’enjoliveurs plats chromés non d’origine. Les pneus à flancs blancs Coker Classic sont montés. Les antennes arrière sont présentes mais brisées. Des capteurs de pare-choc sont installés côté passager. Le moteur V8 de 315 ci est équipé de culasses rouges, d’un collecteur d’admission d’origine, d’un carburateur 2 corps et d’un filtre à air à bain d’huile. Un alternateur semble d’origine. Le radiateur en aluminium Champion est neuf. Les collecteurs d’échappement en fonte et les silencieux de style glass-pack sont installés. La transmission est une boîte automatique PowerFlite à 2 vitesses avec commande par boutons-poussoirs sur le tableau de bord. La direction assistée est présente. Les freins à tambours à quatre roues sont assistés par vide. L’intérieur adopte un thème bleu et blanc. Les banquettes avant et arrière sont recouvertes de vinyle bleu. Les panneaux de porte sont en vinyle bleu et blanc avec accents chromés. Le volant d’origine est bleu et blanc avec une bague de klaxon chromée. Le klaxon ne fonctionne pas. Le tableau de bord est peint en bleu et blanc avec des éléments de garniture plus clairs. Les compteurs affichent l’ampérage, le niveau de carburant, la vitesse, la pression d’huile et la température. Le levier de vitesses est un module à boutons-poussoirs sur le tableau de bord. Le ciel de toit est en vinyle blanc. La moquette bleue est ancienne. Le système de ventilation, le dégivrage, la température, les phares et les essuie-glaces à 2 vitesses fonctionnent. La radio AM Town & Country d’origine est inopérante. Une nouvelle stéréo Dual Bluetooth montée sous le tableau de bord est inopérante. Un levier de ventilation du capot est présent à droite du conducteur. Le levier de frein à main est à gauche avec voyant d’engagement. La boîte à gants contient le manuel du propriétaire et une brochure de 1956. Un compas après-revente est posé sur le tableau de bord. Le coffre est tapissé de moquette avec panneaux latéraux bleus. Une roue de secours non concordante et un cric sont présents. Le titre indique un kilométrage réel de 94 501 miles. Plus d’informations sur demande.