Dodge Dart 1969

Le modèle en question est un Dodge Dart M Code Tribute, rétabli sur une plate-forme rotisserie en 2021. Il s’agit d’une reproduction de la version M Code, qui a été rénovée pour correspondre à l’accompagnement des feuilles de construction originales. Le moteur V8 de 8 cylindres de 440 chevaux a été construit aux spécifications stock, avec transmission automatique TorqueFlite 3 vitesses correcte. Seuls 640 Darts M Code ont été construits, et seulement 57 sont actuellement recensés dans le registre. Il est probable qu’il ne reste que 100 d’entre eux sur la route aujourd’hui. Le Dart M Code Tribute présente un toit en tissu original de l’usine, ainsi qu’un compte-tours original. Les échappements d’usine sont présents et sont extrêmement rares, leur valeur se situant entre 5 000 et 6 000 $ par ensemble, si vous pouviez les trouver. Ils ont été produits uniquement pendant une année et étaient spécifiquement destinés à ces voitures. Le Dart M Code Tribute possède également un boîtier de couple unique aux voitures de gros bloc, ainsi qu’un radiateur A body de gros bloc également rare. La date de construction est le 29 mars 1969 et nous avons été informés que la voiture était originellement située en Caroline du Nord. Tous les M Codes étaient des transmissions automatiques, les transmissions manuelles n’étaient pas une option pour les Darts et les Cuda’s. Les freins et la direction assistées n’étaient pas disponibles non plus. L’histoire des M Codes a débuté avec Mr. Norm demandant à Chrysler d’intégrer un bloc de grosse cylindrée dans un corps A, Chrysler répondant qu’il ne pouvait pas être fait, Mr. Norm a donc fait de même, et Chrysler a commencé à les construire ensuite. Cette voiture a été conduite 500 miles depuis sa rénovation en 2021. Elle est livrée avec la feuille de construction et le rapport d’inspection visuel de Dave Wise. Selon Motor Trend, Barry Kluczyk, auteur du 22 mars 2019. « Le récit historique de l’M-code, 440-powered 1969 Dodge Dart GTS est familier : pour rester à la hauteur des concurrents de course de Stock Eliminator croissants dans les villes, un moteur plus grand non en production a été inséré dans la compartiment moteur. Le point négatif, bien sûr, était que le modèle spécial devait être construit en quantités suffisantes pour satisfaire les organismes de contrôle, avec NHRA étant le gorille de 800 livres portant le badge d’inspection technique sur son manteau. Pour donner du crédit à ceux qui ont fait la part belle, le pack de voiture compact 440-powered Dart a été conçu et réalisé en 1968 par le concessionnaire de Chicago Norman Kraus (Mr. Norm) et son concessionnaire Grand Spaulding Dodge. Il était le Don Yenko du monde Mopar et avait déjà soulevé des yeux et abaissé les temps de course en 1967 en installant un 383 dans un Dart et en l’appelant le GSS, après l’insistance de la fabrique qu’il ne pouvait pas être fait. Lorsqu’il a démontré aux gens de Highland Park qu’ils étaient en faute, ils ont lancé le Dart GTS avec le moteur RB de grande cylindrée impossible-à-faire. L’année suivante, il a redoublé avec le 440 dans son Dart GSS, avec au moins 50 produits pour rendre les voitures éligibles pour la compétition NHRA Super Stock. À nouveau, la mère Mopar a suivi le pas et a offert la version officielle M-code, 440-powered Dart GTS en 1969. La production totale de GTS en 1969 était de 6 285 hardtops et 417 cabriolets. Seulement 640 des hardtops étaient équipés de l’option M-code ». (Validez la description entière avant de passer commande ou d’acheter)..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Iowa. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 73 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 03/05/2025