Dodge Demon 1972

Ce véhicule est un 1972 Dodge Demon doté d’un moteur 418 cubic inch stroker small block Mopar V8 développant environ 530 chevaux et 560 lb-ft de couple. Les documents de construction et les feuilles de dynamomètre accompagnent la voiture, mettant en évidence l’ingénierie approfondie derrière cette construction pro-touring sans compromis. L’ensemble moteur comprend des culasses Edelbrock Magnum en aluminium, un carter d’admission Edelbrock RPM en aluminium, un carburateur de course Holley 750, des billes à came Comp roller, une came Hughes solide, des collecteurs d’échappement TTI et un système de filtre à air en aluminium avec double embouchure. Le résultat est une réponse instantanée au pied, une puissance de couple massive et un son d’échappement agressif parfaitement adapté au caractère inspiré par le road race du Demon. La puissance est transmise via une boîte 5 vitesses manuelle Tremec TKO 600 modifiée par Liberty Trans, associée à un embrayage double disque McLeod, un boîtier de culbuteur QuickTime SFI et un arbre de transmission en acier de 3 pouces utilisant des joints universels Spicer 1350 et une bielle glissière Viper. À l’arrière se trouve un pont arrière étranglé de 8¾ avec des vitesses de 3,55 et un différentiel Detroit Locker, garantissant une traction maximale et une durabilité sous accélération intense. Les systèmes d’appui comprennent une pompe à essence électrique Holley, des lignes de carburant en aluminium, un système d’allumage MSD, un radiateur en aluminium à flux croisé, un refroidisseur de fluide de direction assistée et une installation de climatisation personnalisée pour une performance fiable sur la route et lors des tours. La voiture est peinte dans une finition noire PPG avec une bande blanche étincelante Pearl Demon de House of Kolor et plusieurs couches de vernis PPG. Le corps a subi une restauration au niveau rotissière, avec du scellant de couture remplacé partout et pratiquement chaque composant refait, réparé ou remplacé. Les pare-chocs en fibre de verre montés sur des supports personnalisés réduisent le poids tout en maintenant les codes stylistiques d’usine, et des pinces de capot et des baguettes chromées noires ajoutent des touches subtiles. D’autres modifications incluent des indicateurs latéraux éliminés, un bouchon de carburant rempli, des supports de radiateur personnalisés, des connecteurs de sous-châssis, des vitres teintées foncées et des rétroviseurs sport reproduits. Les composants de grille et de feux arrière NOS élèvent encore la présentation. La posture agressive est complétée par des jantes en alliage Coy’s C-5 montées sur des pneus Z-rated de haute performance. L’intérieur personnalisé a été construit pour le pilotage de course tout en maintenant le confort et l’usabilité pour les longs trajets. Les sièges de course avec harnais DOT approuvés fonctionnent avec une barre de roll 6 points dotée de barres de porte pivotantes et d’un contrebrace arrière amovible. Un tableau de bord personnalisé abrite des compteurs AutoMeter, un compteur de vitesse électronique et des indicateurs LED, tandis qu’un volant en cuir Tuff et une commande de changement HURST renforcent le caractère inspiré par le road race du véhicule. Les commodités modernes incluent la climatisation Vintage Air, des composants audio cachés avec télécommande sans fil et intégration iPod, des haut-parleurs intégrés dans les panneaux de pied, et des commandes A/C dissimulées. D’autres détails pensés comprennent un rétroviseur intérieur monté sur le pare-brise, une zone de rangement arrière personnalisée, une enceinte intégrée, un extincteur Halon et une zone de stockage dans le coffre. Le plancher reflète le même niveau d’ingénierie et de détail trouvé dans le reste du véhicule. Le corps a été monté sur une rotisserie lors de la restauration, permettant à chaque partie sous le châssis d’être refaite et renforcée pour une performance pro-touring. Le système de suspension comprend des amortisseurs Bilstein personnalisés, des barres antiroulis Firm Feel, des bras de contrôle supérieurs tubulaires, des bras de contrôle inférieurs avec renforts, des coutures de soudure.

Annonce du 15/05/2026 | Provenance : New Jersey, États-Unis. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 90 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)