Dodge Magnum 1978

Ce coupé noir est une création Pro Street et Pro Touring. Le moteur est un V8 de 512 pouces cubes construit à la main par Ridge Reamer, Inc. Il développe 700 chevaux sur essence standard et 728 lb-pi de couple. Le vilebrequin Eagle à 8 boulons est associé à des bielles Eagle en H. Les pistons Mahle sont revêtus. Les paliers principaux sont renforcés par des écrous ARP. Le système de lubrification est un Milodon. La distribution est assurée par un arbre à cames à levier hydraulique Crane et ses poussoirs. Les culasses en aluminium Edelbrock Victor sont montées sur une culasse Edelbrock Victor. L’alimentation est gérée par un carburateur Quick Fuel de 950. Les collecteurs d’échappement TTI sont revêtus de céramique. Le système d’échappement de 3,5 pouces comprend un tuyau en X. La transmission est une boîte automatique 727 TorqueFlite construite pour la compétition. Elle est équipée d’un convertisseur de couple Coan de 10 pouces en billette. La plaque de volants B&M et le carter profond TCI sont installés. La valve body manuelle de marche arrière est présente. Le différentiel arrière est un Strange S60 avec des essieux de 35 splines. Les rapports sont de 3,73. Le différentiel est un Detroit Locker. Des tirants de châssis en acier tubulaire de 2×3 pouces sont soudés d’avant en arrière. La suspension arrière utilise un système de quatre bras de Competition Engineering avec des amortisseurs réglables et des barres anti-recul en chromoly. La suspension avant comprend des composants Firm Feel Inc. Les bras de commande tubulaires sont renforcés. Les amortisseurs Bilstein sont installés. Une barre antiroulis personnalisée est présente. Le freinage est un système Wilwood à disques sur les quatre roues avec assistance hydro-boost. Un système de verrouillage des freins avant et deux parachutes sont présents. Le toit est de type T-top. Le capot est en fibre de verre personnalisée. Les roues sont des Billet Specialties Street Lite. Les roues avant font 15×6 pouces. Les roues arrière font 15×14 pouces et sont à double double-bord. Les pneus sont des radiaux Mickey Thompson et Hoosier Pro Street. L’intérieur est noir. Une cage de sécurité complète à 8 points est installée. Les harnais RCI à 5 points sont présents. Les sièges baquets en cuir sont issus d’une Dodge Viper Gen 3. Les jauges Autometer Phantom sont montées. La garniture est personnalisée en suède, aluminium et fibre de carbone. Le levier de vitesse est monté au centre de la console et commande la marche arrière manuelle. Plus d’informations sur demande.