Dodge Other 1968

Le moteur est un bloc de 1977 alésé à 0,30 pouce suralimenté par des pistons plats Wiseco et bielles Scat H-beam neuves, associé à un vilebrequier en acier de 1969. La distribution repose sur une chaîne double rouleau et un arbre à cames Hughes hydraulique avec profil 515/536. L’admission est assurée par des culasses Source de 440 équipées de ressorts de soupape de 550 lift, un collecteur d’admission Torker et un carburateur Holley à double corps de 750. Les collecteurs d’échappement sont des modèles HP standards. La transmission a été reconstruite il y a environ dix ans avec une plaque de distribution Cope en motif avant pattern. Le différentiel Sure-Grip est équipé d’engrenages de rapport 3,73. La carrosserie peinte en blanc propre rappelle l’alpine et arbore des bandes noires sur un toit vinyle noir neuf. Les panneaux latéraux arrière AMD neufs, les portes neuves, le plancher avant complet et la section coffre issue d’une donatrice quatre portes ont été installés. Le pare-brise et les joints de carrosserie sont remplacés ainsi que les moulures des passages de roue. La suspension avant a été entièrement renouvelée avec l’ajout de freins à disques à l’avant. Les étriers arrière et les tambours ont également été changés. Le réservoir neuf, la durite d’alimentation de 3/8 pouce et toutes les lignes de frein sont nouveaux. L’intérieur dispose d’une garniture de tableau de bord neuve, d’un nouveau ciel de toit noir, d’une nouvelle moquette et de housses de siège noires légendaires. Les pédales de frein et d’accélérateur ont été remplacées. Le câblage électrique complet a été refait. La voiture roule sur des jantes Vintiques Magnums 15×7 avec enjoliveurs centraux Year One, chaussées de pneus avant 225/70/15 et arrière 275/60/15. Le moteur d’origine 383 et le radiateur d’origine sont inclus dans la vente.