Dodge Polara 1968

Le 1968 Dodge Polara 2 Door Hardtop est propulsé par un moteur V8 de 383 ci équipé d’un carburateur à deux corps développant 290 chevaux. La transmission est une boîte automatique Torqueflite A727 à trois vitesses assurant la propulsion vers les roues arrière via un différentiel 8 ¾ pouces avec un rapport final de 2,76. Le train avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La direction est assistée et le système de freinage comprend des freins à tambours assistés aux quatre roues. La carrosserie arbore une peinture métallisée bleu pâle avec un toit vinyle noir, bien que celui-ci présente des cloques, des réparations et des trous. Des ébréchures de peinture sont visibles sur la carrosserie ainsi que des bosses sur les garnitures d’arche de roue. Les bas de caisse montrent des cloques et des imperfections dans le chrome. Le pare-chavant avant présente des rayures sur le chrome et une gomme endommagée sur le garde-boue. La vitrerie est teintée sur toutes les fenêtres. L’intérieur dispose d’une banquette divisée avec panneaux de porte en vinyle bleu, présentant quelques déchirures et une discoloration. Le tableau de bord présente plusieurs fissures tandis que la moquette bleue reste en bon état. Le ciel de toit est en bonne condition et le volant ainsi que l’anneau du klaxon sont intacts mais légèrement vieillissants. Un tapis vinyle à carreaux d’époque couvre le plancher du coffre qui est en bon état. La climatisation est présente mais ne fonctionne pas lors des tests. Le véhicule affiche 46 987 miles au compteur avec un titre vérifiant ce kilométrage. Le châssis montre une rouille superficielle typique et de l’accumulation de boue sur le différentiel arrière. Les options incluent les moulures de seuil, de ceinture de carrosserie et d’arête de jante. L’assemblage a été réalisé à Belvedere dans l’Illinois le 24 mai. Le système d’échappement dual comprend des silencieux FlowMaster avec doubles embouts chromés.