Dodge Ramcharger 1989

Le Dodge Ramcharger de 1989 est un véhicule utilitaire sportif à quatre roues motrices propulsé par un moteur V8 Magnum de 5,9 litres alimenté par injection d’essence et produisant 193 chevaux. La puissance est transmise aux roues via une boîte automatique A727 Torqueflite à trois vitesses avec sélecteur au plancher et le système GVWR M-4 Wheel Drive. L’essieu avant Dana 44 et l’essieu arrière de 9 1/4 pouces sont associés à une suspension à ressorts à lames avant et arrière. Le véhicule dispose de freins assistés à disques à l’avant et à tambours à l’arrière, ainsi que d’une direction assistée. La carrosserie peinte en Steel Blue Metallic avec une finition bi-composante présente des ornements horizontaux parallèles continuant sur les ouvertures de roue et un large moulage noir. Le capot arbore un ornement Ram et la fascicule verticale est visible. Les vitres arrière latérales épousent la ligne de toit tandis que le hayon dispose d’une vitre à couverture totale avec une verrière teintée. Des éclats de pierre sont présents sur le pare-brise et des rayures mineures marquent le pare-chocs chromé arrière. Le véhicule roule sur des jantes de 15 pouces chaussées de pneus de 31 pouces dont les codes de date débutent en 2023, bien que la carrosserie présente quelques inclusions mineures. L’intérieur bleu comprend des sièges avant baquets et une banquette arrière recouverts de tissu. Les panneaux de porte combinent des inserts en vinyle avec un cadre en plastique et les panneaux de pied sont moquettés. Le tableau de bois est orné d’une applique imitation bois et abrite un centre d’information lumineux à droite des compteurs, au-dessus du panneau de climatisation et de la radio AM/FM/Cassette. Une housse de tableau de bord en moquette bleue recouvre le dessus. Un système de climatisation est installé mais ne fonctionne pas. Des tapis en caoutchouc sont posés sur la moquette bleu clair, et une radio CB a été ajoutée. Les commandes électriques des rétroviseurs présentent des dysfonctionnements côté conducteur et passager. Le châssis présente une rouille superficielle mais reste généralement propre et sec, à l’exception d’une humidité sur le carter de transmission et la tuyauterie d’échappement. Le système d’échappement unique se termine par un silencieux style usine derrière la roue arrière droite. Les papiers sont en règle pour ce véhicule assemblé à Lago Alberto au Mexique, ayant parcouru 99 912 miles réels et bénéficiant d’une nouvelle peinture en 2025.