Dodge Sunrader 1993

Le véhicule est un 1993 Dodge Sunrader basé sur un châssis de Dodge W250 équipé d’un moteur diesel Cummins intercooled 5,9L à douze soupapes et d’une boîte automatique. La transmission intègre quatre roues motrices. La carrosserie en fibre de verre du Sunrader, datant de 1983, est fixée au châssis Dodge. Le plateau a été construit par le vendeur avec un plancher découpé et monté de manière permanente. Les dimensions approximatives sont de 5,80 mètres de long sur 2,03 mètre de large pour une hauteur de près de trois mètres. La garde au sol et les angles d’approche et de rupture conviennent aux terrains accidentés. Le moteur démarre après des périodes d’inactivité prolongées et engage les vitesses. Le compteur kilométrique indique un peu plus de 200 000 miles mais ne s’enclenche pas après une immobilisation prolongée ; il reprend fonctionnalité au bout d’une heure de conduite. Un compteur digital GPS est inclus. Le véhicule n’a pas été conduit depuis août 2022. Des réparations majeures ont concerné l’arbre BorgWarner, le kit KDP, la pompe à eau et les roulements de roues en 2016. La pompe d’alimentation a été installée en 2017 ainsi que la pompe à injection. La transmission a été refaite en 2020. Un problème présumé avec l’unité de contrôle moteur (PCM) située derrière le pare-boue côté conducteur empêche actuellement la charge de la batterie, le fonctionnement de la climatisation et l’utilisation de la quatrième vitesse. Le PCM a été reconstruit par SIA au Colorado en 2018. L’intérieur du camping-car offre une hauteur sous plafond d’environ un mètre quatre-vingt-dix. Une porte verrouillable permet le passage vers le compartiment conducteur. Les lits de toit et dinette mesurent environ 1,90 mètre sur 1,20 mètre. Le plancher en bambou est rayé. La banquette arrière conserve ses coussins mais la table manque. Les sièges proviennent d’un camion GM des années 2000. Tous les éclairages intérieurs sont à LED. Le ciel de toit et les garnitures intérieures Dodge ont été retirés, bien que le panneau de fixation soit présent. La porte du conducteur ne s’ouvre pas ; l’accès se fait par la portière passager ou celle du camping-car. Aucune clé pour cette dernière n’est fournie avec les clés Dodge. Le camping-car dispose d’un système électrique incluant 500 watts de panneaux solaires, un contrôleur de charge et deux onduleurs à onde modifiée. Un alternateur Blue Sea permet la charge des batteries domestique et de démarrage via le solaire. Une cuisinière Origo 2000 Marine Alcoholic est installée. Un réfrigérateur/congélateur 110 volts, un chauffe-eau électrique avec pompe et un chauffage d’air diesel sont présents. Deux ventilateurs Fantastic équipent le lit cabover et la salle de bain. Des ports de charge variés (USB, 12v, 110v) sont répartis dans l’habitacle. La climatisation 5000 BTU a été retirée, laissant un trou sous la dinette. L’amplificateur stéréo est présent mais l’unité centrale et les haut-parleurs manquent. L’équipement sanitaire comprend une toilette, un évier, une douche et des réservoirs d’eaux noires et grises.Un réservoir de carburant auxiliaire issu d’un Ramcharger est installé derrière l’essieu arrière mais nécessite sa pompe de transfert. Le four, le micro-ondes, un matelas, des téléviseurs, la table, les portes de salle de bain et de placards manquent. La porte du ventilateur de toit arrière a été retirée pour éviter les infiltrations d’eau. La carrosserie présente une peinture qui s’écaille par endroits et nécessite des réparations sur la fibre de verre. Le toit en fibre de verre est enduit Coat-It avant l’installation des panneaux solaires et ne fuit pas. Les pneus hiver maintiennent l’air mais doivent être remplacés. Les feux arrière nécessitent une réparation du câblage.Le véhicule est vendu sans garantie avec un titre clair de l’État du Dakota du Sud et une facture de vente. Une autorisation de conduite temporaire peut être obtenue si nécessaire.

1993 Dodge Sunrader custom
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