Dodge Viper 1994

Le Dodge Viper RT-10 roadster de 1994 arbore une carrosserie peinte en Viper Red avec un intérieur gris. Le moteur V10 essence de 8,0 litres délivre 400 chevaux et est couplé à une boîte manuelle T56 à six vitesses. La transmission assure la propulsion via un différentiel arrière équipé d’engrenages de rapport 3,07. Le kilométrage indiqué sur le titre s’élève à 3 077 miles. Le véhicule possède un seul propriétaire et a été garé toute sa vie sans jamais avoir été exposé à la pluie. Il est livré avec les toits rigides et souple, ce dernier étant l’équipement d’origine tandis qu’un second toit rigide supplémentaire est inclus. Les jantes en acier de 17 pouces présentent un design à trois branches et sont chaussées de pneus ZR datant de la période de fabrication. La carrosserie présente des rayures superficielles sur le panneau de remplissage du coffre ainsi que quelques éraflures au niveau du pare-chocs avant. Les ailes avant comportent des entrées d’air destinées à la dépression aérodynamique plutôt qu’à l’extraction thermique. L’intérieur dispose de sièges baquets en cuir gris et de panneaux plastiques gris et noir. La console centrale est large avec des haut-parleurs empilés sur sa partie arrière supérieure. Le volant s’inspire du design racing tandis que le tableau de bord affiche des cadrans à fond blanc dans des bagues charbon inclinées vers le conducteur. L’équipement central intègre une radio AM/FM/cassette d’origine et un panneau de climatisation entouré de plastique charbon. La moquette noire recouvre le plancher et les ceintures de sécurité sont fixées aux portes. Le capot style clamshell pivote vers l’avant pour accéder au compartiment moteur qui se présente proprement à l’exception d’une fine couche de poussière. Le système d’échappement se termine par des tuyaux latéraux. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues et la suspension indépendante utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant comme à l’arrière. Le coffre contient une roue de secours type space saver. La carrosserie inférieure montre une oxydation superficielle due au temps sur quelques composants mais reste par ailleurs en excellent état. Tous les systèmes ont fonctionné correctement lors du essai routier.