Duesenberg II 1932

Ce Duesenberg II de 1932 est un cabriolet unique construit sur le châssis neuf d’un Ford F150. La carrosserie en fibre de verre renforcée par l’acier présente une finition bicolore noire et rouge à la surface lisse et brillante, avec des panneaux droits et bien ajustés. Les garnitures chromiques authentiques brillent intensément, accompagnées de la calandre Duesenberg distinctive, du capot orné d’une mascotte, des pare-chocs, des phares avant et des feux arrière. Des conduits suralimentés et des grilles en maille métallique flanquent chaque côté du capot. Les marches-pieds authentiques sont présentes, tout comme les doubles pare-brise. Le toit est professionnellement rembourré en tissu Harrtz noir avec piping rouge, tandis que le compartiment de rangement exposé par l’ouverture du couvercle et du panneau avant est entièrement doublé de tissu avec une étagère supérieure. Les ressorts avant sont enveloppés de cuir avec des liens en cuir. L’intérieur arbore une sellerie genuine red leather complète et un nouveau tapis rouge. Le tableau de bord comprend un panneau usiné à la machine, des jauges authentiques incluant un altimètre et des verres biseautés. La transmission automatique au plancher imite l’apparence d’une boîte manuelle trois vitesses originale. Une ventilation pour le chauffage et la climatisation est présente à l’arrière. Le ciel de toit s’ouvre pour faciliter l’accès aux places avant. Le moteur Ford 460, également identifié comme un bloc 351 dans le compartiment moteur, fonctionne avec douceur et a parcouru environ 8765 miles depuis sa mise en service. Les composants du moteur sont des pièces Ford d’origine, allant du système de refroidissement au câblage électrique. Le moteur est propre sous ses éléments. La transmission est une boîte automatique C6 Ford renforcée. L’essieu arrière est un différentiel Ford 9 pouces robuste. Le véhicule dispose de freins assistés à disques avant et d’une direction assistée.Le réservoir de carburant est personnalisé et en aluminium. L’échappement semble neuf avec un silencieux type Glasspack. La structure sous le véhicule est très propre. Ce modèle, dont seulement 71 exemplaires ont été fabriqués sur vingt ans, porte le numéro de série 1.