Essex 1920

Le 1920 Essex Touring est un cabriolet à quatre portes dont la carrosserie en acier présente une peinture noire de primaire avec des zones vertes apparentes, accompagnée d’une rouille superficielle, de bosses et de petites déformations. La calandre est corrodée tandis que le capot à entrée d’air et les ailes avant sont présents. Le toit cabriolet et son cadre en bois restent intacts bien que le vinyle présente des salissures, des taches et des déchirures autour du hublot arrière. Des marches-pieds et deux pneus de rechange fixés à l’arrière complètent l’extérieur sur lequel trône un emblème Essex rouge. Les jantes filaires rouges de 32 pouces sont montées aux quatre coins. Le moteur F-head quatre cylindres de 179 ci développe 55 ch et est équipé d’un carburateur à corps unique. Le vilebrequin peut être tourné à la main et le moteur fait du compression. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses assurant la propulsion vers les roues arrière avec un rapport de pont de 5,09. Les freins à tambours mécaniques sont présents uniquement sur l’essieu arrière. Le châssis conserve sa stabilité structurelle ainsi que le plancher et les dessous des marches-pieds. La sous-face présente une patine, de la boue routière et une rouille superficielle tandis que le système d’échappement comprend un tuyau unique avec des conduits rouillés et un silencieux en état neuf. L’intérieur arbore une garniture noire comprenant une banquette avant en cuir tuck and roll à design enveloppant de style calèche et une banquette arrière montrant des décolorations et des déchirures exposant la mousse. Les panneaux latéraux arrière sont recouverts du même cuir tuck and roll rembourré tandis que les quatre panneaux de porte présentent divers degrés d’usure avec des poches à cartes présentes mais dont le rabat manque sur la portière conducteur. La moquette beige dans la zone de siège arrière est usée et tachée alors qu’un simple tapis en caoutchouc noir protège le plancher avant. Le tableau de bord contient toutes ses pièces d’origine et le volant en bois présente des signes légers de dommage par l’eau avec son levier d’avance à l’étincelle et d’accélérateur. Le véhicule affiche 30 501 miles non documentés comme réels et a séjourné dans un stockage sec pendant les trente-cinq dernières années avant qu’une restauration partielle ne soit entamée. Il est vendu sur simple facture de vente sans titre.