Ferrari 328 1988

Le Ferrari 328 GTS de 1988 présente une carrosserie custom widebody en carbone et Kevlar conçue par Mitch Button. Les rétroviseurs proviennent d’une Ferrari 458 GT3 et les feux antibrouillard sont issus d’un modèle 288 GTO. La peinture extérieure est de couleur Grigio Medio tandis que l’intérieur arbore une garniture Nero. Le moteur V8 suralimenté de 3,2 litre a reçu un kit Xona Rotor Turbo X3C récemment démonté et entretenu par Boost Lab, Inc. Les modifications mécaniques incluent une structure à billes Small Frame Ball Bearing, des segments de piston T2/T25 et GT30R, ainsi qu’un système d’huile VSR Balance CHRA. Des valves blow-off et waste gates Tial Sport ont été installées avec la fabrication assurée par Eric Cheney de Voodoo Engineering. Le véhicule roule sur des jantes custom Rotiform OZR montées avec des pneus Toyo. La suspension est gérée par un système Accuair Endo-CVT E-Level associé à des amortisseurs QA1 DS502 réglables et à des mini airbags Universal Air House. L’intérieur dispose de sièges baquets en carbone Bride, d’un volant Momo et d’une radio Retrosound DIN pour Ferrari 328 Grand Prix (1986-1989) couplée à des enceintes JBL. Le système d’échappement comprend des collecteurs TubiStyle et un système droit sans silencieux. La transmission est manuelle et le compteur indique 38012 miles parcourus.