FERRARI NOGARO MR400 1980

Le châssis en aluminium de ce prototype Ferrari MR400 a été développé par l’ingénieur français Claude Fior, s’appuyant sur des concepts aérodynamiques et une architecture légère inspirée des voitures de course. L’un des dix exemplaires rapportés produits, il est listé comme modèle 1980 en raison d’un numéro de série non conforme au format à 17 chiffres standard. Le moteur Ferrari Tipo F119H est un V8 à quatre arbres à cames par tête de 3,4 litre portant le numéro 137970. Cette unité correspond aux spécifications tardives du modèle 348 GTB et GTS, avec une gestion révisée, un taux de compression accru et des améliorations internes multiples portant la puissance à environ 320 chevaux. La transmission manuelle Ferrari d’origine assure l’évacuation de la puissance vers les roues arrière. Le train roulant comprend une suspension entièrement indépendante destinée à la compétition ainsi que des composants de freinage AP Racing. Les roues sont des Speedline Corse à verrouillage central. L’intérieur présente un agencement minimaliste orienté course avec des interrupteurs de compétition, une garniture de tableau de bord imitant le carbone et un support de pédales en aluminium intégrant les équipements de sécurité requis. Le système d’allumage du moteur a été entretenu en 2022 pour environ 156 heures de fonctionnement moteur au compteur.