Ferrari NOGARO MR400 1980

Le châssis en aluminium du prototype Ferrari MR400 de 1980, développé sous la direction de l’ingénieur Claude Fior, privilégie une rigidité maximale et une masse réduite. Ce véhicule unique sur dix exemplaires produits est propulsé par un moteur V8 quatre arbres à cames en tête de 3,4 litres (Tipo F119H), dont le numéro d’identification est 137970. Cette unité correspond aux spécifications des Ferrari 348 GTB et GTS de fin de production, avec une gestion du moteur révisée, un taux de compression accru et des améliorations internes portant la puissance à environ 320 chevaux. La transmission manuelle d’origine assure l’évacuation de la puissance vers les roues arrière. Le train roulant repose sur une suspension compétition entièrement indépendante et des composants de freinage AP Racing. Les roues Center-lock Speedline Corse sont montées sur ce châssis léger conçu pour le sport automobile. L’intérieur présente une disposition minimaliste orientée course avec un tableau de bord à l’aspect fibre de carbone, des interrupteurs de compétition et un pédalier en aluminium intégrant des équipements de sécurité. Le système d’allumage du moteur a été entretenu en 2022 pour environ 156 heures de fonctionnement moteur au compteur.