Fiat 500 1968

Le Fiat 500 F de 1968 a bénéficié d’une restauration complète au Royaume-Uni. La carrosserie a été sablée pour identifier les dommages et les panneaux nécessaires. Le panneau avant complet, y compris la partie intérieure gauche et droite, le panneau inférieur du pare-brise, le capot, les ailes avant gauche et droite ainsi que les arches de roue intérieures correspondantes ont été installés. Deux seuils extérieurs et deux seuils intérieurs gauches et droits ont été remplacés. Le support du plancher, les points de levage et le support arrière du plancher sont neufs. Les portes et les arches arrière complètes avec leurs parties intérieures ont été posées. La traverse de fixation moteur arrière et la trappe de coffre ont été installées. Tous les cadres ont été équipés de nouveaux silentblocs. Le système de freinage a été entièrement refait. Les plaquettes avant sont à disques tandis que l’arrière utilise des tambours avec des étriers restaurés, de nouvelles chaussures, cylindres et flexibles. Des durites en cuivre, un joint de frein trois voies et des colliers ont été installés. Le réservoir et le maître-cylindre sont neufs. Les ressorts de rappel, l’interrupteur et les câbles incluant ceux de l’embrayage, du capot, du frein à main, du starter et de l’accélérateur sont tous nouveaux. L’essieu arrière flexible et le couplage d’arbre de transmission ont été changés. La suspension a reçu un kit complet avec ressorts à lames hélicoïdaux avant et arrière, amortisseurs, blocs en caoutchouc et butées. La direction a été restaurée : la crémaillère, les biellettes, le boîtier et le bras idler sont remis à neuf. Le volant et la colonne de direction ont également été restaurés avec nouveaux silentblocs et supports. Les pare-chocs avant et arrière ont été remplacés avec leurs fixations et joints. La calandre porte l’insigne F avant et celui du moteur arrière est présent. L’équipement extérieur inclut des feux neufs, rétroviseurs et poignées de portes extérieures nouveaux. Des enjoliveurs et boulons de roue sont installés sur les jantes accompagnées de pneus tubeless. Le pare-brise dispose d’un mécanisme restauré avec essuie-glaces, moteur et pompe à lave-glace neufs. Un toit ouvrant complet a été ajouté. La protection phonique est en place. L’intérieur présente des sièges et panneaux de porte sur mesure. Les mousse et housses avant sont neuves. Le tableau de bord inclut un repose-pieds, la console centrale et une boîte à gants. La moquette noire et le tapis de sol recouvrent le plancher. Des ceintures de sécurité avant nouvelles ont été installées. Le levier de vitesses, l’interrupteur d’allumage avec clés et les poignées intérieures sont neufs ou restaurés. Un cendrier, des pare-soleil et un rétroviseur central complètent l’habitacle. Le moteur 650cc a été entièrement reconstruit avec une bobine sèche et une résistance. Le démarreur est refait. La boîte de vitesses a également été restaurée fraîchement avec ses silentblocs et supports. L’embrayage, le frein à main et les tunnels centraux ont été remis en état. Le réservoir d’essence, la pompe et les durites sont installés. Les panneaux intérieurs ont reçu un traitement anti-corrosion. Le moteur et la boîte de vitesses affichent seulement 30 miles depuis les essais routiers. Tous les systèmes fonctionnent correctement.