Ford 1928

Châssis TCI avec train avant indépendant Jaguar et freins Wilwood à six pistons. Moteur SBC 350 équipé d’un carburateur 4 corps, d’une nouvelle pompe à eau, d’une nouvelle pompe à essence, d’une nouvelle batterie, d’un nouveau démarreur, d’une nouvelle bobine et d’un ventilateur électrique. Radiateur Walker. Transmission automatique Turbo 350. Pont arrière Jaguar avec freins à disques inboard. Jantes Mechelic avec écrous à coin. Volant banjo. Levier de vitesses Lokar. Compteurs classiques. Sièges en cuir avec ceintures de sécurité. Réservoirs d’essence en acier inoxydable de type selle. Titres au nom de Ford 1928. Propriétaire actuel depuis 25 ans. Vente forcée par des raisons de santé. Plus d’informations sur demande.

1928 Ford
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