Ford 1932

Châssis personnalisé par American Stamping Company avec centre X, section C-channeled, support de transmission, C-notched à l’arrière. Suspension avant I-beam avec essieu 49 centre, kit 4 barres, barre Panhard multi ressorts. Freins à disques GM à l’avant, freins à tambours à l’arrière. Boîtier de direction Vega. Amortisseurs avant chromés. Essieu arrière de 56 pouces avec rapports 323 et positraction. Ressorts parallèles à l’arrière. Jantes American Racing polies. Carrosserie en fibre de verre sans fissures ni fissures de contrainte. Quelques ébréchures mineures, environ 5. Portes et coffre avec loquets griffes d’ours. Pare-brise Dan Fink en verre de sécurité pliable. Calandre en acier Brookville poli inoxydable. Capot abaissé de 2 pouces. Phares de 7 pouces avec bagues en acier inoxydable. Radiateur Walker avec raccords pour refroidisseur de transmission. Tableau de bord équipé de 6 jauges VDO dorées incluant tachymètre, compteur de vitesse, huile et eau. Levier de vitesse avec pod de transmission. Capot et côtés en 3 pièces. Peinture poncée et polie. Moteur crate 350 à injection de carburant avec accessoires chromés et en acier inoxydable. Câblage American Automotive avec fusibles à lame. Rétroviseurs montés sur la vitre. Levier Lokar de 16 pouces avec housse. Toutes les durites de frein et de carburant montées sur le châssis. Troisième feu de freinage. Plaque d’immatriculation électrique pliante. Réservoir de carburant en acier argenté. Barre antiroulis avant en acier inoxydable poli avec arrière. Barre diffuseuse arrière directionnelle. Feins arrière tombés de Ford 1939. Intérieur bleu avec rails de glissement pour ajustement. Plancher et coffre moquettés. Pas de toit. Pas de climatisation. Plus d’informations sur demande.

1932 Ford
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