Ford 1940

Le véhicule de 1940 Ford a bénéficié d’une restauration complète sur châssis. Le moteur est un Flathead Mercury de 1953 équilibré, équipé d’un arbre à cames Isky, de culasses aluminium Edelbrock et d’un carburateur Holley 390 quatre corps monté sur une admission Offenhauser. La distribution utilise des soupapes Chevy avec sièges durcis et des manetons réglables. L’alimentation en eau est assurée par une pompe Speedway tandis que l’allumage électronique Mallory fonctionne avec un alternateur de 12 volts, une pompe à carburant électrique et un démarreur de 12 volts reliés par un faisceau American Autowire de 14 circuits. La transmission est une boîte automatique C4 révisée. Le différentiel Ford 9 pouces a été reconstruit et adapté au véhicule. L’avant repose sur un train roulant Mustang II équipé de freins à disques, avec toutes les durites de frein neuves et un maître-cylindre remplacé. La carrosserie est exempte de rouille et droite. L’intérieur comprend des sièges avant issus d’un S-10 et une banquette arrière sur mesure. Le réservoir possède ses nouvelles conduites.

1940 Ford black
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