Ford 1940

Ce véhicule est un Ford Sedan Coupé de 1940 à deux portes. Il est équipé d’un moteur Chevrolet LS 3 Circle Track scellé avec une puissance de 525 chevaux et un carburateur de 800 cfm. Le système d’accessoires avant est fourni par KRC, les collecteurs d’échappement en acier inoxydable sont signés Stainless Steel Headers, et le système d’échappement est tout neuf. La gestion des bougies est assurée par un Daytona Digital provenant de Floride. Le radiateur Be Cool en aluminium est équipé d’un ventilateur électrique. La boîte automatique 700R4 avec surmultipliée provient du sud de la Californie, tout comme le cardan neuf fourni par Inland Empire. Un câble de changement de vitesses Specialty Products complète l’ensemble mécanique. Le pont arrière est un Ford 9 pouces avec des engrenages à ratio 4:11 et un différentiel à glissement limité. Les freins à tambours sont équipés d’un frein de parking électrique. La suspension arrière comprend des ressorts à lames parallèles fournis par Chassis Engineering (maintenant Heights). Le corps du véhicule est celui d’un Sedan Coupé à deux portes avec une petite tache de rouille qui a été réparée. Le véhicule a passé la majeure partie de sa vie dans le Idaho, un état relativement sec. L’ancien propriétaire a fait blaster et époxyter le corps. La peinture actuelle donne l’apparence d’un apprêt. Il dispose d’un capot standard, mais il est également fourni avec un capot Deluxe. Le pare-chocs est absent, et une customisation du tablier a été effectuée. L’intérieur comprend des sièges baquets noirs de Mustang 2016 à l’avant et une banquette arrière de la même année. L’habitacle est équipé d’une colonne de direction et d’un volant après-vente, ainsi que d’instrumentations après-vente. Le pare-brise a été remplacé par un nouveau avec des joints en caoutchouc. Un réservoir à essence en acier inoxydable externe est équipé d’une pompe à essence électrique. La suspension avant provient de Mustang II et comprend une direction assistée avec biellette et freins assistés. Les jantes sont des Artillery, équipées de pneus neufs. Le kit d’électricité Ron Francis a été installé, ainsi que des pare-chocs avant et arrière de Camaro 1967. Ce véhicule affiche un état roulant avec certaines modifications et améliorations.

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