Ford 3-window coupe 1932

Ce Ford 3 Window Coupe de 1932 est un kit car dont le châssis et les longerons ont été nettoyés et peints. La carrosserie arbore une peinture rouge appliquée sur la caisse et le cadre, avec un radiateur en aluminium supporté par des tiges en acier inoxydable poli. Le capot nécessite un nettoyage avant montage. L’avant dispose d’une calandre neuve avec insert en acier inoxydable, de phares chromés, de clignotants avant et de rétroviseurs latéraux chromés. Les vitres sont neuves, les joints installés et les vitres électriques fonctionnent. L’intérieur comprend des sièges issus d’un Firebird 1969 avec mousse neuve et housses en cuir personnalisé, complétés par des panneaux de porte en cuir et un tapis sur mesure. Le tableau de bord est peint et équipé de compteurs Dolphin, d’une stéréo avec haut-parleurs, d’un briquet pour chargeur de téléphone et d’un régulateur de vitesse Vintage Air assurant climatisation et chauffage. La colonne de direction inclinable chromée supporte un volant banjo en cuir, tandis que le levier de vitesses B and M Z-Gate est au plancher. L’insonorisation couvre le toit, les portes, le plancher et le coffre, dont la garniture et le tapis sont personnalisés. Le moteur Chevrolet 350 reconstitué a parcouru 352 miles avec des culasses en aluminium à bras de balancement roller, une admission Weiand polie et un filtre à air poli neuf. La transmission est une boîte automatique TH350 reconstituée nécessitant un nouveau joint. Le système d’échappement comprend des collecteurs inox polis neufs, des silencieux assortis et quelques coudes soudables. L’alimentation utilise un réservoir Tanks Inc. de 14,5 gallons neuf avec pompe électrique chromée. La climatisation est assurée par un compresseur chrome neuf, un condenseur nouveau et des durites inox. Le train roulant repose sur une direction à crémaillère cross steer et une suspension avant peinte en poudre noire avec amortisseurs chrome. L’arrière utilise un différentiel Ford 9″ avec suspensions Ride Tech et ressorts hélicoïdaux A-1 chromés, complétés par une barre de Panhard polie et des barres de liaison arrière chromées. Les freins sont à disques avant et tambours arrière. La voiture roule sur pneus Goodyear P195/65R15 à l’avant et MAXGRIP-CLASSIC 285/70R15 à l’arrière, montés sur jantes en acier avec anneaux de beauté chromés neufs et capots centraux style spinner. Le véhicule est vendu sans titre ni garantie.

1932 Ford 3-Window Coupe Coupe red
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