Ford 3 window coupe chopped 1932

Le châssis est un cadre custom de type boxed 1932 issu des Black Board Hot Rods à Bakersfield en Californie, équipé d’une traverse 1932 et de contre-écrous pour ailes avant. Le corps de carrosserie d’un coupé 3 fenêtres Henry Ford 1932 est aligné sur le cadre, avec une hauteur abaissée d’environ 7 centimètres confirmée par des photos datant de 1956. Les quatre ailes avant sont présentes ainsi que les pare-chocs avant et arrière originaux. Le capot manque d’une pièce et d’un panneau à persiennes. La lunette arrière avec son cadre, garniture et mécanisme de relevage manuel est incluse, tout comme le pare-brise avec sa monture. Les vitres latérales et la vitre du coffre sont absentes. Des pièces pour l’ouverture électrique des portes et les serrures sont fournies, ainsi que deux nouveaux loquets Bear claw Slimline. La structure en bois de la carrosserie a partiellement été remplacée mais nécessite une restauration. Le moteur est un bloc Chevrolet 350 datant de 1991 qui présente un grippage au niveau du cylindre. Il est associé à des accessoires neufs incluant un carburateur Edelbrock 4 corps, une collecteur d’admission Performer, une pompe à eau, un alternateurs, un démarreur et des collecteurs d’échappement headers. Un radiateur en aluminium neuf complète le circuit de refroidissement. La transmission est une boîte automatique TH350 qui semble fonctionnelle. Le train arrière repose sur un pont Chevrolet 10 boulons avec un nouvel ensemble de cardan prêt à l’installation. Les freins avant et arrière sont des disques assistés par un système double diaphragme d’origine 1932. La direction est assistée grâce à une pompe complète avec réservoir incluse, tandis que la colonne de direction réglable en chrome fait partie du kit intérieur. L’intérieur ne dispose pas de tableau de bord original ni de ciel de toit. Des sièges baquets électriques modernes sont fournis ainsi qu’un jeu de six jauges Dolphin encore dans leur emballage d’origine. Le levier de vitesse est au plancher. Les pédales ont été partiellement travaillées et le réservoir d’essence a été restauré professionnellement avec un nouveau jaugeur toujours dans sa boîte. Des pièces supplémentaires incluent des essieux custom, des silentblocs, des rotules et des écrous pour ressorts hélicoïdaux de 3 pouces. Le véhicule est titré sous le numéro DR88966 avec une immatriculation californienne non-op à jour. Les papiers sont en règle et transférés au nom de l’épouse du précédent propriétaire décédé.

1932 Ford 3 Window Coupe Chopped Coupe custom
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