Ford 40 Series 1932

Le véhicule est une Ford 40 Series à deux portes de 1932 modifiée en hot rod. La carrosserie arbore un noir mat avec des flammes jaunes à oranges sur le capot et la calandre qui s’estompent vers le pare-brise. Le moteur V8 de 350 pouces cubes présente un bloc orange, des couvre-culasses gravés de flammes, une prise d’air moulée, un carburateur Holley 4 corps, un alternateur chromé, des collecteurs brillants et des durites inox cannelées. La transmission est une boîte automatique TH350 avec un levier au plancher de style billette compact. Le train roulant arrière utilise un différentiel Ford 9 pouces avec rapport 3.50 Equalock. La suspension avant comprend des ressorts à lames transversaux et des triangles, tandis que l’arrière repose sur une liaison quatre bras avec ressorts à lames transversaux. Les freins sont à disques à l’avant et à tambours à l’arrière. Les roues en acier peintes rouge mesurent 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, équipées de bagues chromées et d’enjoliveurs Ford badged moons. L’intérieur rouge comprend des panneaux de porte, des sièges baquets à haut dossier, une banquette arrière, les surfaces verticales, le ciel de toit, les tapis de sol et la moquette recouverts de toile de coton rouge foncé, ainsi qu’une housse de levier en cuir. Le tableau de bord acier courbé d’origine Henry accueille un panneau aluminium inset avec des jauges VDO à cadran blanc. Le volant rallye a une jante rouge billette et un centre ovale Ford. La carrosserie présente un capot orné supprimé, un réservoir inox horizontal devant la calandre, l’absence de cotes latérales et d’ailes avant, des feux arrière en forme de goutte et un troisième feu stop dans le vitrage arrière. Le châssis dispose de planchers et de structures en acier solide avec quelques traces légères de rouille superficielle et de saleté routière. L’échappement utilise des silencieux style glasspack.