Ford 40 Series 1932

Sedan des années 1990 propulsé par un V8 350ci à bloc orange, carburateur Holley 4 corps, collecteurs d’échappement chromés, alternateur chromé, prise d’air moulée sur le moteur. Boîte automatique 3 vitesses. Transmission aux roues arrière. Différentiel Ford 9 inch 3.50 Equalock. Carrosserie noire satin, sans ornements de capot, sans ailes avant, sans évents latéraux. Flammes peintes vers l’arrière depuis la calandre, dégradant du jaune à l’orange sur le capot et l’évent de radiateur, s’estompant en noir satin au niveau du pare-brise. Carrosserie sans rouille, petites fissures éparses dans la peinture. Phares arrière en forme de larme, feu de stop central dans la vitre arrière. Jantes en acier rouges de 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, bagues brillantes, enjoliveurs plats Ford au centre. Réservoir en acier inoxydable monté devant la calandre. Intérieur en toile de coton rouge profond. Panneaux de porte moulés sur mesure avec manivelles et verrous en aluminium. Banquette arrière avec accoudoirs latéraux intégrés. Sièges baquets à dossier haut. Surfaces verticales et ciel de toit recouverts de toile rouge. Tapis de sol Flaming. Dés en aluminium suspendus au rétroviseur. Tableau de bord en acier incurvé style Henry original, panneau en aluminium encastré. Compteurs VDO à cadran blanc. Volant rallye Flaming bordé de rouge avec ovale Ford au centre. Levier de vitesses en aluminium, housse en cuir rouge. Moquettes rouges. Plancher en acier solide. Châssis en acier solide. Légères zones de rouille superficielle sur le dessous de caisse. Saleté de route sur le dessous de caisse. Silencieux style Glasspack. Ressorts à lames transversaux à l’avant avec triangles. Suspension arrière à barre transversale avec ressorts à lames. Freins à disques à l’avant. Freins à tambours à l’arrière. Véhicule démarre et roule. Direction et freinage fonctionnels. Plus d’informations sur demande.