Ford 40 Deluxe 1934

Carrosserie en fibre de verre de style coupé trois portes 1934 Ford 40 Deluxe. La carrosserie a été taillée et rasée. La peinture extérieure est de couleur Oh So Sexy Orange avec des flammes orange plus foncé peintes derrière la calandre et sur les ailes avant. La calandre est en forme de bouclier avec des nervures verticales. Les ailes avant sont en forme d’ailes de mouette. Des marchepieds sont présents. Des feux LED de style fente sont installés à l’arrière. Le nom Ford est imprimé en peinture fantôme sur le hayon arrière. Les portes sont de type suicide. Les couvercles du moteur sont fortement aérés. L’intérieur est conçu pour deux places. La garniture est en cuir tan avec des flammes en relief. Les sièges baquets ont une base orange. Les ceintures de sécurité sont orange. Le volant Lecarra est garni de cuir tan. Le tableau de bord est de la couleur de la carrosserie. Les jauges Classic Instruments sont de couleur crème. Le levier de vitesses a une poignée en forme de crâne orange. Une console avec porte-gobelet est présente. Le contrôleur de radio pour l’unité AM/FM/CD est installé. Les interrupteurs sont de couleur aluminium brossé. Le tapis est de couleur selle. Le ciel de toit est tan avec des zones affaissées. Un écran de caméra de recul est monté sur la moulure supérieure du pare-brise. Le coffre est doublé de cuir à flammes en relief et de tapis de selle. Le moteur est un V8 de 350 pouces cubes. Le bloc est peint en orange. Des flammes orange ornent les culasses. Les durites sont orange. Le moteur est équipé d’une admission Edelbrock et d’un carburateur 4 corps. Des pièces du moteur polies sont visibles. La transmission est une boîte automatique TH350. Le différentiel arrière est un Ford 9″. Des collecteurs d’échappement sont installés. Le système électrique est de 12 volts. L’échappement double est équipé de silencieux FlowMaster et de embouts chromés. Le train roulant comprend une direction assistée. Les freins avant sont à disques et les freins arrière sont à tambours. La suspension avant est de type Mustang II. La suspension arrière utilise des ressorts à lames. Les roues avant sont des jantes American Racing Torque Thrust de 17 pouces. Les roues arrière sont des jantes American Racing Torque Thrust de 16 pouces. Les pneus sont de taille échelonnée. La voiture roule droit et les fonctions fonctionnaient lors du essai routier. Le compteur indique 29 430 miles. Plus d’informations sur demande.