Ford 68 1936

La carrosserie présente une finition d’origine protégée par un vernis naturel à l’huile de tung, avec uniquement le plancher arrière remplacé. La restauration frame-off a pris plus de deux ans et inclut la refonte complète du châssis. Le moteur est un Flathead 59AB de 1947 équipé d’un arbre à cames de course trois quarts, d’un carburateur Holley quatre corps et d’un système d’allumage Petroniux. La transmission est une boîte manuelle T5 cinq vitesses assurant la traction vers un arrière banjo de 1940 restauré. Le train avant dispose de freins à disques et d’une direction assistée via un boîtier Vega. L’échappement est double. Les pneus radiaux montent sur des jantes de quinze pouces. Le véhicule démarre et roule avec environ mille cent miles parcourus depuis la restauration. La carte grise idahoenne est en règle.

1936 Ford 68
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