Ford 85 Deluxe 1937

Ce projet de voiture de collection présente 72 795 miles affichés, bien que le compteur soit inopérant. La carrosserie noire arbore une fine ligne bleue claire sur la ligne d’épaule. Le design comprend une calandre en V penchée, des ailes avant larges et fluides, un toit arrondi, un grand couvercle de coffre articulé par le haut, de petits feux arrière ronds, une vitre arrière divisée, des marchepieds larges et des phares en forme de larme. Des détails métalliques ornent les évents du capot moteur. Les roues de 15 pouces portent des caches centraux V8 et sont chaussées de pneus à flancs blancs. L’état extérieur montre des craquelures et des fissures sur le capot, des rayures, des éraflures et des éclats partout, une peau d’orange dans la peinture, des traces de mastic, une peinture craquelée et de la rouille superficielle. Les marchepieds en caoutchouc sont pelés ou fissurés. Les panneaux de portes en mohair conservent leur matériel d’origine. Une ornementation décorative orne la couronne. L’intérieur adopte une palette marron clair avec une banquette en mohair en bon état. Le banc arrière et les parois latérales sont en parfait état. Le volant en forme de banjo possède un jante et un cache central marron clair. Le tableau de bord présente des jauges ivoire et des boutons centraux ivoire. Un levier de vitesses haut est installé. La moquette verte épaisse n’est pas d’origine. Le ciel de toit en mohair est en bon état avec quelques zones desserrées typiques. Le coffre est vide et abrite une roue de secours. Le moteur plat V8 de 221 pouces cubes non restauré développe 85 chevaux et est alimenté par un carburateur 2 corps. Il est couplé à une boîte 3 vitesses manuelle. L’essieu arrière possède des rapports de 3.76. Le véhicule fonctionne sur un système 6 volts. La structure est solide avec de la rouille superficielle. Il reste de l’huile sur le carter d’huile et le différentiel arrière. L’échappement unique passe par un silencieux de style d’origine. Les freins à tambours sont présents sur les quatre roues. Les ressorts à lames transversaux sont installés à l’avant et à l’arrière. Le véhicule démarre et roule mal. La direction est vague. La radio, le ventilateur du chauffage, le compteur kilométrique, le compteur partiel, les essuie-glaces, les phares et les feux arrière ne fonctionnent pas. Les autres fonctions sont opérationnelles. Plus d’informations sur demande.