Ford 85 Deluxe 1937

Ce coupé de couleur noire présente une carrosserie marquée par un craquelage et des fissures sur le capot, une peinture à peau d’orange, des traces de mastic, des rayures, des éraflures et des éclats sur l’ensemble de la surface, ainsi qu’une rouille superficielle. Une fine ligne bleue claire orne la ligne d’épaule. Les panneaux de porte en mohair, ornés de décors décoratifs sur la couronne et conservant leur quincaillerie d’origine, sont associés à des marches-pieds larges en métal dont le caoutchouc est pelé ou fissuré. Le véhicule est équipé de jantes de 15 pouces avec des enjoliveurs centraux V8 et de pneus à flancs blancs. Le toit est recouvert d’un ciel de toit en mohair en bon état avec quelques zones desserrées typiques. L’intérieur comprend une banquette recouverte de mohair, dont l’assise arrière et les parois latérales sont en bon état. Le tableau de bord arbore des jauges ivoire et des boutons centraux ivoire. Le volant en forme de banjo présente une jante et un moyeu central de couleur marron châtaigne. La moquette verte à pile épaisse n’est pas d’origine. Le levier de vitesse est haut. Le coffre est vide à l’exception d’une roue de secours. Le capot est articulé sur le dessus et les feux arrière sont ronds et petits. La lunette arrière est divisée. Le moteur est un Flathead V8 de 221 ci non restauré, d’origine, développant 85 chevaux et équipé d’un carburateur 2 corps. Il fonctionne sur un système de 6 volts et est couplé à une boîte 3 vitesses manuelle. Le différentiel arrière possède des rapports de 3.76. Le train roulant utilise des ressorts à lames transversaux à l’avant et à l’arrière et des freins à tambours sur les quatre roues. L’échappement est unique avec un silencieux d’origine. Le véhicule est classé comme voiture à restaurer. Le compteur principal et le compteur partiel ne fonctionnent pas. Le moteur tourne mal. La direction est imprécise. La radio, le ventilateur du chauffage, les essuie-glaces, les phares et les feux arrière ne fonctionnent pas. Les autres fonctions sont opérationnelles. Le châssis est solide mais présente une rouille superficielle. Il y a des traces d’huile résiduelles sur le carter d’huile et le différentiel arrière. Plus d’informations sur demande.