Ford Bronco 1954

Le véhicule est propulsé par un moteur neuf en échange standard de 355 pouces cubes équipé de culasses Trick Flow. Le châssis est un cadre tubulaire complet intégrant un arceau de sécurité avec barres amovibles pour les sièges. La transmission est une boîte automatique TH350 renforcée couplée à un convertisseur Stahl de 3000 tr/min. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces avec un rapport de démultiplication de 4,56 et des essieux Strange de 33 splines. La suspension arrière utilise un système à quatre barres avec des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux. Le système de freinage comprend des freins à disques à l’avant et des freins à tambours à l’arrière, avec un dispositif line lock. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium à double ventilateur et un refroidisseur d’huile auxiliaire. De nouvelles garnitures de vitre sont incluses. Le véhicule est destiné à l’usage et non à la compétition. Plus d’informations sur demande.