Ford Bronco 1954

Le 1954 Ford Bronco repose sur un tube frame complet et dispose d’une cage de sécurité avec barres amovibles pour les sièges. La motorisation est un moteur neuf en échange standard 355 équipé de culasses Trick Flow. La transmission est une boîte automatique TH350 renforcée, associée à un convertisseur Stahl de 3000 tours et dotée d’un refroidisseur d’huile auxiliaire. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs. L’essieu arrière est un différentiel Ford 9 pouces avec des rapports de 4:56 et des essieux Strange à splines, suspendu par une configuration à quatre tirants et des amortisseurs coil overs. Les freins avant sont à disques tandis que les freins arrière sont à tambours, le système incluant la fonction line lock. La carrosserie bénéficie de nouveaux joints de vitrage. Le véhicule est décrit comme un modèle d’usage plutôt qu’une voiture de concours.