Ford Bronco 1970

Le 1970 Ford Bronco bénéficie d’une restauration frame-off achevée en 2024 après son acquisition en Californie. La carrosserie a été séparée du châssis durant les travaux, permettant le remplacement de tôleries extérieures endommagées et l’installation de nouvelles pièces telles que le capot, les ailes avant, les panneaux intérieurs d’aile, le support radiateur et les ailes arrière non découpées. La peinture bleue est associée à une capote souple noire bimini. Le dessous du corps de carrosserie ainsi que le compartiment moteur sont protégés par un revêtement bedliner. Les pare-chocs chromés, les vitres, les joints de portes et les serrures de hayon ont été renouvelés. Le véhicule est propulsé par un V8 302 de remplacement alésé à 0,060 pouce au-dessus de l’alésage. Ce moteur utilise une injection électronique FiTech et conserve sa boîte manuelle à trois vitesses avec levier au plancher Hurst. La transmission est complétée par un casse-transfert à double commande (twin-stick) Atlas renforcé. Le compartiment moteur abrite des collecteurs d’échappement, une nouvelle pompe à eau, un alternateur neuf, un démarreur neuf et un radiateur en aluminium à trois noyaux. L’admission et l’échappement ont été mis à jour avec de nouveaux poussoirs, des culasses neuves, un carter d’huile refait et une distribution à bras oscillants roller. Une jauge de régime moteur est installée sur le capot. Le train roulant a été considérablement renouvelé pour améliorer la fiabilité. La suspension surélevée utilise des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs Wild Horses neufs, complétés par une direction assistée avec liaison réglable. Le système de freinage comprend des freins à tambours refaits, un servo de frein neuf, des durites en acier inoxydable et de nouveaux câbles de frein à main. L’essieu arrière Ford 9 pouces a été reconstruit et équipé d’un différentiel à glissement limité. La transmission aux roues est gérée par un casse-transfert offrant la traction intégrale avec différentiels à glissement limité avant et arrière. Les roues en alliage Ion de 16 pouces sont chaussées de pneus Toyo Open Country A/T. L’intérieur a été entièrement refait avec une nouvelle moquette, des panneaux de porte en aluminium, des accoudoirs neufs et des sièges avant remontés. Le tableau de bord comprend un groupe d’instruments restauré, un nouveau volant, des interrupteurs de tableau de bord neufs et une boîte à gants neuve. Un système de chauffage refait et des composants de dégivreur neufs assurent le confort thermique. Des ceintures de sécurité neuves sont installées. Une isolation Racket Jacket est présente sous la moquette et dans les portes. Un autoradio d’après-vente est inclus, ainsi qu’un roll bar San Felipe. Le véhicule dispose d’une carte grise propre en Californie et d’un rapport Marti Deluxe.

1970 Ford Bronco Blue / Black
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