Ford Bronco 1971

Le Bronco a été restauré en Californie entre 2000 et 2007. La documentation comprend des factures et reçus de cette période et ultérieurs. Le véhicule était situé à l’Utah avant d’être acheté par Lee en 2015. Le kilométrage était de 1 978 miles lors de la vente en juillet 2020. Le kilométrage au 30 juin 2026 est de 5 577 miles. Mike a ajouté de nouvelles roues et pneus, une nouvelle capote en toile, un nouveau siège arrière et un nouveau carburateur Holley 750cfm, principalement en 2020. Le moteur est un Ford Windsor 351 V8. Le moteur a été reconstruit en 2000. Le moteur possède un arbre à cames modéré. Le moteur démarre et fonctionne correctement. La transmission est une boîte automatique C4 Art Carr. Le véhicule possède un faisceau électrique Painless Wiring. Le véhicule possède une commande d’allumage MSD6 Off Road. Le véhicule possède des sièges Mastercraft. Le véhicule possède un roll bar Tom’s (installé en juillet 2015). Le véhicule possède des jauges Dakota Digital. Le véhicule possède une colonne de direction réglable Flaming River. Le véhicule possède un volant Lecaro. Le véhicule possède un capot en fibre de verre de chez Wildhorses. Le véhicule possède des charnières de capot hydrauliques. Le véhicule possède une capote Kayline Fabric (installée en août 2020). Le véhicule possède des élargisseurs d’ailes Wildhorses Gorilla. L’intérieur est recouvert de LineX. Le véhicule possède une radio Pioneer 45W avec CD. Le véhicule possède une barre d’enceintes Wet Sounds. Le véhicule possède des ceintures de sécurité (installées en juillet 2015). Le véhicule possède un réservoir de gaz auxiliaire (installé en juin 2018). Le véhicule possède 2 réservoirs de gaz. Le radiateur est de marque Be Cool. Le démarreur a été remplacé en juin 2018. Les durites de frein et de carburant en caoutchouc ont été remplacées en juin 2018. Les pneus sont des Ridge Crawler 37/12.5/17, y compris la roue de secours. Les roues sont des US Mag monobloc 17 pouces, y compris la roue de secours. Le véhicule possède des amortisseurs Rancho. Les ressorts avant sont de chez Rock Crawler par Wildhorses. Les ressorts arrière sont de chez Wildhorses. Le différentiel avant est un Dana 44 avec Track Loc. Le différentiel arrière est un Ford 9″ reconstruit en janvier 2019 avec des engrenages Yucon 4.56 et un Detroit Locker à 31 splines. L’arbre de transmission est de chez Extreme Duty. Le véhicule possède des freins à disques à l’avant et des freins à tambours à l’arrière avec Hydro Boost. Le véhicule possède des câbles d’accélérateur Lokar. Le véhicule possède un double porte-bagages arrière. Le véhicule possède des collecteurs d’échappement alimentant des silencieux doubles Flowmaster. Le véhicule n’a jamais été utilisé tout-terrain. Le véhicule n’a jamais été dans la boue. Le véhicule a récemment navigué “Cruising the Coast” sans problème. Le véhicule roule droit et s’arrête droit. Plus d’informations sur demande.

1971 Ford Bronco Blue / Black
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