Ford Bronco 1973

Ce Ford Bronco de 1967 présente une carrosserie en bleu métallisé custom avec un toit rigide amovible blanc de marque C. R. Lawrence. Le toit dispose de vitres latérales coulissantes custom. Les vitres sont teintées. Les essuie-glaces sont électriques et situés sur le dessus du pare-brise. Le capot est en fibre de verre custom avec un capot d’admission d’air custom et des évents dans les coins. Les pare-chocs avant et arrière sont en chrome. Les badges Bronco sont présents sur les côtés. Les rétroviseurs latéraux sont en chrome. Les élargisseurs d’ailes sont custom. Le bouchon de réservoir est verrouillable. Les marches latérales sont en chrome. Les roues sont des jantes US Indy en aluminium poli, taille 15×8.5. Les pneus sont des Geolander Yokohama 33×12.50R15. L’intérieur dispose de panneaux de porte custom avec des haut-parleurs de 6 pouces. La radio est une Kenwood avec Bluetooth. Les commandes audio incluent un bouton de basses ajustable. Les sièges sont des Corbeau RRB (Reclining Racing Back) chauffants avec des cadres à rails coulissants. Le volant est en imitation bois. Les compteurs sont des Auto Meter custom avec affichage numérique du kilométrage. Le système d’alarme est un Viper. Une boîte de sécurité Tuffy verrouillable est installée pour la boîte à gants. Le chauffage dispose d’un système de ventilation custom. L’intérieur est revêtu de Lizard Skin. Le siège arrière se replie et s’incline vers l’avant, en bon état. Des haut-parleurs 6×9 sont situés de chaque côté du siège arrière. Le roll bar est rembourré. L’éclairage intérieur est en LED. L’équipement audio comprend une caisse de subwoofer custom avec un subwoofer Eclipse de 8 pouces. L’amplificateur est un JBL GTO-5EZ 500 Watts 5 canaux. Le moteur est un V8 351 Windsor. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle. Le système d’entraînement est quatre roues motrices. Le carburateur est un Edelbrock 600 4 corps. La collecteur d’admission est en aluminium. Le filtre à air est un K&N. Le système d’allumage est un MSD Electronic Ignition avec une bobine MSD Blaster. Un interrupteur d’arrêt de sécurité maître est installé sous le capot du côté passager. Le radiateur est un Tom’s Bronco en aluminium. La batterie est une Optima Blue Top Premium. Les caches de culasse sont en chrome. Les collecteurs d’échappement sont des Long Tube en céramique. Le tuyau d’échappement est un H Pipe en aluminium. L’échappement est double avec sortie arrière. Le différentiel arrière est un Ford 9 Inch. Les amortisseurs sont des Bilstein à l’avant et à l’arrière. La direction est assistée. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière sont à tambours. Le système de carburant est une cellule NF- MP située à l’emplacement d’origine du réservoir. Le compteur indique 5,097 miles. Le véhicule est vendu tel quel, sans garantie. Plus d’informations sur demande.