Ford Bronco 1973

Le 1973 Ford Bronco a bénéficié d’une restauration de deux ans par AllN1 Autoworks, avec seulement 220 miles parcourus depuis cette intervention. La carrosserie laser droite présente des interstices précis et les portes se ferment comme neuves. La peinture Grabber Blue Metallic est polie, contrastant avec le toit satin black et les accents noirs mat sur la calandre ornée de lettres BRONCO, les rétroviseurs, les charnières et les poignées de porte. Les phares sont des LED et les pare-chocs customisés renforcés intègrent des crochets d’attelage ainsi qu’une barre lumineuse LED pour l’avant. Des graphismes Bronco noirs ornent les ailes avant qui abritent des fender flares couvrant des roues Method Racing de 20×10 pouces avec beadlocks, montées sur des pneus Nitto Trail Grapplers de 35 pouces. Une cinquième roue et pneu assortis sont fixés sur un support pivotant arrière robuste. La vitrerie entièrement neuve est fumée et montée à fleur de carrosserie, les fenêtres latérales étant supprimées pour former une pièce unique. Des marchepieds électriques s’étendent automatiquement avec éclairage LED intégré lorsqu’on ouvre la porte et se rétractent à sa fermeture. L’intérieur a été complètement désossé et repeint. Le tableau de bord et les portes sont finis en bleu brillant, tandis que l’intérieur du toit est satin black. Un tapis gris s’étend sur toute la longueur habitable. Deux sièges baquets Corbeau sport occupent l’avant et l’arrière, avec des ceintures de sécurité disponibles pour tous les occupants. Une console centrale verrouillable avec accoudoir rembourré sépare les places avant. Le volant à colonne inclinée possède une prise en main coussinée en cuir. L’instrumentation comprend un mini-compteur de régime et un indicateur LED de passage sur le tableau de bord. La climatisation Vintage Air et le chauffage sont intégrés au tableau de bord avec des aérations inférieures. Un système audio JBL stéréo Bluetooth de 1000 watts inclut deux subwoofers de 10 pouces et des haut-parleurs avec tweeters. Le moteur Ford Racing 347 stroker crate engine développe 360 chevaux et est équipé de culasses en aluminium, d’un collecteur d’admission en aluminium et d’un carburateur Edelbrock à choke électrique. L’allumage est électronique et le système d’entraînement avant utilise une courroie CVF serpentine. La direction assistée est présente. Les freins sont assistés via un maître-cylindre Wilwood. Le compartiment moteur arbore un tablier lisse avec des panneaux de remplissage sur mesure, fini selon un standard élevé. Des collecteurs d’échappement enduits et des caches-vannes en aluminium moulé complètent la présentation mécanique. Un radiateur en aluminium, une bouteille de débordement, un ventilateur électrique et son carénage assurent le refroidissement. Le capot est soulevé et maintenu par des vérins à gaz. La porte arrière s’ouvre également avec des vérins et une nouvelle quincaillerie, permettant un accès complet grâce au pneu de secours pivotant. L’espace cargo arrière est revêtu d’un matériau bedliner bleu assorti.

1973 Ford Bronco Coupe Grabber Blue Metallic / Black
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