Ford Bronco 1974

Le moteur est un V8 5.0L alimenté par injection d’essence, issu d’un Ford Explorer de 1996 et équipé des culasses GT40 ainsi que du collecteur d’admission correspondant. Le bloc a été alésé et alésoiré, avec utilisation de matériel ARP pour les fixations internes. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses ZF S5-42 couplée à un réducteur Stak B-Box deux vitesses commandé par doubles leviers. Le système électrique comprend un nouveau faisceau Centech et le tableau de bord Dakota Digital. L’alimentation en carburant assure l’approvisionnement via une nouvelle pompe et un réservoir neuf de 22 gallons. La refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium. Les fixations du collecteur d’échappement sont de type Stage 8 verrouillables. Le système de freinage utilise un amplificateur hydraulique Hydroboost tandis que la direction assistée fonctionne avec une pompe haute pression PSC et une crémaillère RedHead reconstruite. La suspension a été relevée de 4.5 pouces par Wild Horses, avec des rotules avant neuves et des roulements Timken dans les composants. Les moyeux avant verrouillables Warn sont présents. Le véhicule roule sur des pneus tout-terrain Pro Comp de 35 pouces montés sur des jantes de 17×9. L’intérieur dispose d’une colonne Ididit, d’un volant en cuir LaCarra et de sièges Deluxe Bronco installés. Un toit souple BC Broncos avec rangement Window Buddy équipe le véhicule. Une cage de sécurité à six points est présente. Le chauffage a été reconstruit. Les phares IPF sont connectés via un faisceau RJM et complétés par des feux tout-terrain KC. La quincaillerie extérieure et sous châssis utilise entièrement de l’inox pour les fixations. Le véhicule démarre et roule correctement avec un titre en règle.

1974 Ford Bronco SUV Flat Black / Black
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