Ford Bronco 1977

Le 1977 Ford Bronco présente une carrosserie SUV peinte en vert mat. Le moteur est un V8 de 302 ci équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps. La transmission est une boîte automatique C4 à trois vitesses avec levier au plancher et sélecteur de mode sur le tunnel central. Le véhicule est quatre roues motrices avec un pont avant Dana 44 et un différentiel arrière Ford 9 pouces rapporté aux rapports de 3,50. Une suspension ProComp surélevée de six pouces utilise des ressorts à lames à l’arrière et des ressorts hélicoïdaux avec bras de rayon à l’avant. Le train roulant roule sur des jantes de 15 pouces montées avec des pneus de dimension 37×12,5R15. L’éclairage avant comprend des phares LED fumés modernes et des feux antibrouillard KC. Un treuil Smittybilt est installé à l’avant. Le capot comporte un échappement d’air et des grilles d’extraction de chaleur près du plancher. La carrosserie arbore des pare-chocs noirs personnalisés et une calotte ivoire avec le logo Ford rouge. Une capote souple grise avec vitres en plastique teinté couvre l’habitacle. L’intérieur dispose de panneaux de porte verts simples, de sièges baquets avant en vinyle noir et d’une banquette arrière. Le tableau de bord intègre un volant à jante bois, un compte-tours sur la colonne et une rangée de trois jauges sous le plancher. La radio AM/FM est présente mais ne fonctionne pas. L’avertisseur sonore et les feux de marche arrière sont également inopérants. Le sol arrière présente des surfaces rugueuses et une zone semblable à un plateau de chargement derrière la première rangée. Les freins avant sont à disques et l’arrière à tambours, le système étant assisté. L’échappement utilise des collecteurs vers un double système avec silencieux style glasspack sortant derrière les roues arrière. La direction est décrite comme vague. Le véhicule démarre et roule avec une bonne puissance et un bon freinage.