Ford Bronco 1977

Le moteur V8 302 est équipé d’une injection à corps de papillon Howell et d’un collecteur d’admission Edelbrock. La distribution est assurée par un distributeur D. U. I. tandis que les soupapes sont couvertes par des couvre-culasses Ednera Shine Elite avec filtre à air Endura Shine. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs longs tubes et deux silencieux Flowmasters de 2,5 pouces. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium. La transmission automatique C4 a été renforcée par B&M et inclut le convertisseur et le carter d’huile. La carrosserie a été sablée puis peinte par le propriétaire précédent et entièrement recouverte de Rhino Liner à l’intérieur comme à l’extérieur. Elle présente quelques petites bosses et rayures que le dernier propriétaire n’a pas réparées, estimant que le revêtement adhérerait mal sur du mastic. Le châssis et la structure générale sont en excellent état avec une très faible présence de rouille. Le véhicule est équipé d’un toit rigide noir ainsi qu’une capote souple neuve jamais installée dotée de vitres teintées noires. Une élévation de carrosserie de 2 pouces et une suspension surélevée de 3 pouces complètent la configuration. L’intérieur comprend des sièges baquets Simpson Racing avec deux harnais de course à cinq points non installés inclus. Le tableau de bord accueille un ensemble de compteurs Auto Meter White Phantom personnalisés. La colonne de direction Ididit est inclinable et reliée au levier de vitesses par une transmission automatique C6 montée sur console centrale personnalisée intégrant également un haut-parleur. Les appuie-bras ont été retirés pour loger les élargisseurs d’ailes avant. Le siège arrière d’origine ne se rabat pas. Un système électrique 16 circuits et un poste radio Pioneer CD à face amovible sont présents. Le train roulant repose sur des jantes en aluminium de 10 pouces chaussées de pneus de 35 x 12,5 x 15 avec une bonne quantité de bande de roulement restante. Les freins à disques sont installés aux quatre roues. L’essieu avant est un DANA 44 tandis que l’arrière utilise un différentiel Ford 9 pouces avec engrenage 410 et différentiel à glissement limité Posi. Un levier de boîte de transfert double commande est présent. Une cage de sécurité à six points a été installée ainsi qu’un extincteur. Le réservoir de carburant a une capacité de 23 gallons.

1977 Ford Bronco SUV red
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